A100 크레인 레일 치수는 표준 철도 트랙 프로파일과 어떻게 비교됩니까?

Apr 21, 2026 메시지를 남겨주세요

A100 크레인 레일 치수는 표준 철도 트랙 프로파일과 어떻게 비교됩니까?

 

A100 크레인 레일DIN 536 표준에 따라 제조된 은(는) 낮은-높이, 넓은-베이스 및 납작한-헤드 디자인을 갖는다는 점에서 표준 철도 선로(예: UIC60)와 크게 다릅니다. 표준 철도 레일은 고속 수직 하중을 관리할 수 있도록 높고 얇지만-A100 크레인 레일은 극단적인 측면 힘과 무겁고 느리게 움직이는-크레인 바퀴 하중을 견딜 수 있도록 '두툼하고' 견고하게 설계되었습니다.

 

주요 치수 차이

 

A 100 rail

 

  • 프로필 높이:A100은 고속 안정성을 위해 일반적으로 훨씬 더 높은(약 172mm) UIC60과 같은 표준 레일에 비해 높이가 매우 낮습니다(높이 95mm).

 

  • 기본 폭:A100은 높이가 거의 두 배에 달하는 매우 넓은 베이스(200mm)를 갖추고 있어 측면 이동에 탁월한 저항력을 제공합니다. 표준 레일은 침목/끈에 맞도록 베이스가 더 좁습니다.

 

  • 머리 모양:A100은 크레인 휠과의 접촉 면적을 극대화하기 위해 플랫 헤드(폭 100mm)를 갖추고 있습니다. 표준 레일 헤드는 둥글게 처리되어 접촉 응력과 마모를 최소화합니다.

 

  • 웹 두께:A100은 두꺼운 웹(60mm)을 사용하여 무거운 크레인 하중을 흡수하는 반면, 철도 레일은 유연성을 위해 더 얇은 웹을 사용합니다.

 

A100 크레인 레일의 치수:

 

A 100 crane rail specification

 

윤곽

무게

높이(H)

베이스 폭(B)

헤드 폭(C)

웹(E)

 

kg/m2

mm

mm

mm

mm

A45

22.10

55.00

125.00

45.00

24.00

A55

31.80

65.00

150.00

55.00

31.00

A65

43.10

75.00

175.00

65.00

38.00

A75

56.20

85.00

200.00

75.00

45.00

A75S

63.60

85.00

200.00

75.00

75.00

A100

74.30

95.00

200.00

100.00

60.00

A120

100.00

105.00

220.00

120.00

72.00

A150

150.30

150.00

220.00

150.00

80.00

 

A100 크레인 레일은 철도 선로 작업에 적용 가능합니까?

 

A100 크레인 레일은 일반적으로 고부하, 저속{4}}이동 산업 기계용으로 특별히 설계되었기 때문에 기존의 고속-또는 간선- 철도 선로 작업에 직접 적용할 수 없습니다.

 

특수한 저속-대형{1}}산업 철도 시나리오(예: 철강 공장 또는 항만 물류)에서 사용되기도 하지만 해당 프로필은 표준 열차 교통에는 적합하지 않습니다.

 

철도 운영에 적용이 제한되는 주요 이유:

 

RAIL A100

 

  • 디자인 목적:A100은 매우 넓은 베이스(200mm)와 낮은 높이(95mm)로 설계되어 고속 유연성보다는 극한의 수직 하중(대용량 크레인, 트롤리)을-지원합니다.

 

  • 속도 제한: It는 공장, 조선소, 항만 터미널과 같은 환경에서 저속으로 지속적으로 사용하도록 설계되었습니다.-

 

  • 기하학:넓고 짧은 프로파일은 표준 철도 침목 및 기존 열차 레일용으로 설계된 고정 시스템(예:UIC54또는UIC60).

 

사용할 수 있는 시나리오:

 

  • 산업용 광업/항만 트랙:이 제품은 부두 및 공장 환경의 특수 대형{0}}자재 취급 철로 또는 레일 장착형 크레인에 사용할 수 있습니다.{1}}

 

  • 고속-, 승객 또는 일반 화물의 경우 표준화된 철도 레일(예: 50kg/m 또는 60kg/m 레일)이 대신 사용됩니다.

 

FAQ

 

  • 표준 열차 선로에 A100 레일을 사용할 수 있나요?


아니요. 표준 철도 휠 플랜지의 경우 95mm 높이가 너무 낮아 고정 클립에 부딪힐 수 있습니다. 또한 평평한 100mm 헤드는 기관차의 테이퍼 바퀴에 극심한 마모를 유발합니다.

 

  • A100이 UIC60보다 강합니까?


"압쇄" 저항과 측면 안정성 측면에서는 그렇습니다. 60mm 웹과 200mm 베이스 덕분에 표준 화물 철도의 차축 한계를 훨씬 초과하는 최대 520kN의 차륜 하중을 처리할 수 있습니다.

 

  • A100이 이렇게 짧다면 왜 더 무거울까요(74.3kg/m)?


무게는 200mm 베이스와 60mm 웹에 집중되어 있습니다. 이 엄청난 양의 강철은 고톤수 갠트리 크레인에 필요한 구조적 밀도를 제공합니다.-

 

  • A100 크레인 레일의 화학 성분이 다른가요?


예. 크레인 레일은 900A 등급 또는 R1100 펄라이트 강철을 사용하는 경우가 많습니다. 이 강철은 정압 하에서 '버섯 현상'을 방지하기 위해 표면 경도를 우선시하는 반면, 철도 레일은 고속 진동 감쇠를 위해 파괴 인성을 우선시합니다.

 

  • A100 트랙은 유지 관리가 더 쉽나요?


안정성으로 인해 정렬 빈도가 덜 필요합니다. 그러나 강화된 패드의 유지 관리는 200mm 베이스의 침식 부식을 방지하는 데 중요합니다.

 

  • 어느 것이 더 비쌉니까?


미터당 A100은 일반적으로 200mm 설치 공간과 60mm 웹에 필요한 고순도 강철의 양이 더 많기 때문에 더 비쌉니다.

 

GNE 레일전체 DIN 536 A-시리즈의 포괄적인 재고를 유지하여 신속한 글로벌 물류를 지원하고 최적화된 트랙 고정 구성을 위한 직접적인 기술 컨설팅을 제공합니다.문의하기귀하의 인프라 요구 사항에 대한 기술 데이터시트와 프로젝트 견적을 얻으려면