이 고정 시스템 (300)은 차축 하중과 160km/h의 설계 속도를 갖춘 인터 시티 철도 프로젝트의 슬래브 트랙 (밸러스트리스) 섹션에서 사용하기에 적합합니다.
고정 시스템 300
탄력 있는. 안전한. 탄력성. 유연한.
SKL 15 클립의 W 형은 안전성을 제공합니다
필요한 레일 크리프 저항을 충족시키기 위해 두 개의 탄력적이고 독립적으로 작용하는 스프링 암을 스테드로 정리하여 레일을 아래로 유지하면서 중간 굽힘은 부가 적 틸팅 보호 역할을합니다. 피로 강도가 높기 때문에 차량이 레일 위로 굴릴 때 발생하는 동적 수직 이동에 저항합니다. 시스템은 유지 보수가 없다 : 영구적으로 작용하는 장력으로 인해 SKL과 나사는 풀릴 수 없기 때문에 중간 굽힘은 스프링 암이 플라스틱 변형을 방지합니다.
앵글 가이드 플레이트는 레일을 트랙으로 유지합니다
앵글 가이드 플레이트는 콘크리트에서 기차를 통해 레일에 도입 된 힘을 이끌고 있습니다. 이런 식으로, 나사-다웰 조합은 Shearin Gand 굽힘 힘에 의해로드된다. 앵글 가이드 플레이트의 설계는 틸팅 보호를 추가로 지원합니다. 다른 너비는 게이지를 조절할 수 있습니다.
강판은 최적의 하중 분포를 보장합니다
스틸 플레이트는 레일 풋에서 탄성 구조 간 플레이트로의 하중 분포를 보장하고 큰 서기를 통해 추가로 틸팅 보호를 제공합니다. 플라스틱 레일 패드는 전기적으로 절연합니다.
덜 진동하기위한 고탄성 중간 플레이트
특수 셀렌 틴 성 물질의 탄력성은 안정적인 레일 편향, 진동 및 구조용 노시 아레를 최소화합니다.
설치 및 철도 유지 보수를위한 쉬운 취급 Dueto Preasembly 및 Exchangeability
- 고정 시스템의 모든 부분은 침목 및 조립식 요소를 위해 공장에서 사전 조립 될 수 있습니다.
- 건설 현장에서는 레일을 놓고 클램핑하면됩니다. 그렇게하면 구성 요소를 고정시킬 수 없습니다.
- 레일의 용접의 경우 지지대에서 고정 요소를 제거 할 필요가 없습니다.
- 다웰을 포함한 모든 구성 요소를 교체 할 수 있습니다.
