그만큼115RE 강철 레일 (일부 시장에서는 TR57이라고도 함)은 AREMA 사양에 따라 제조되고 일반적으로 ASTM A1 요구 사항에 따라 공급되는 고강도 레일 프로파일입니다. 이는 높은 하중-지탱 능력과 반복되는 차축 하중 하에서 긴 서비스 수명을 요구하는 화물 철도, 광산 라인 및 산업용 트랙 시스템에 널리 사용됩니다.
GNE 레일115RE 레일과 일치하는 고정 부품을 제공하여 국제 철도 프로젝트 설치 시 일관된 치수와 안정적인 자재 성능을 보장합니다.
1. 주요 기술 사양 및 치수
115RE 레일 프로파일의 기하학적 설계는 휠 접촉 응력과 횡력의 분포를 최적화합니다. 표준 치수 및 단면 속성은 아래 회로도와 표에 자세히 설명되어 있습니다.
| 레일 종류 | 기준 | 치수 mm | 강철 등급 | 매스엠 | |||
| 키 | 기본 너비 | 머리 폭 | 웹 두께 | kg/m2 | |||
| 115RE | 아레마 | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
115RE 레일 CAD 도면, 드릴링 사양 또는 3D 스텝 파일의 경우GNEE RAIL 기술팀에 문의하세요. 프로젝트 설계, 조달 평가 및 시스템 호환성 확인을 지원하기 위한 기술 문서가 제공됩니다.
2. 115RE 레일 시스템용 표준 레일 패스너
시스템 호환성과 트랙 안정성을 보장하려면 115RE 레일을 일치하는 고정 구성 요소와 통합해야 합니다. GNEE RAIL은 이 특정 레일 베이스 및 웹 형상에 맞게 구성된 표준화된 구성 요소를 설계하고 공급합니다.
- 115RE 조인트 바(어판):AREMA 사양에 따라 제조된 표준 4구멍(24인치) 및 6구멍(36인치) 조인트 바는 열팽창을 허용하면서 레일 끝을 정렬하도록 설계되었습니다.
- 타이 플레이트:목재 또는 콘크리트 타이의 레일 설치 공간을 안정화하기 위해 1-in-40 캔트로 구성된 이중-어깨 타이 플레이트입니다.
- 레일 클립 및 트랙 스파이크:E-형 탄성 클립(예: E2005 시리즈) 및 기계적 고정을 위한 표준 5/8" x 6" 컷 스파이크.
- 트랙 볼트 및 너트:무거운 사각 너트로 완성된 버튼-헤드 타원형-넥 트랙 볼트입니다.
3. 품질 관리: 치수 규정 준수 및 공차
레일 형상의 편차는 국부적인 응력 집중, 조기 마모 또는 트랙 설치 문제로 이어질 수 있습니다. GNEE RAIL은 모든 115RE 레일이 AREMA 및 ASTM A1 허용 한도를 준수하는지 확인하기 위해 이중{1}}단계 검증 프로세스를 구현합니다.
A. 진직도 테스트
직진성은 기계식 게이지 블록과 함께 다축 레이저 직진도 측정 시스템을 사용하여 확인됩니다.- 공차 통제에는 다음이 포함됩니다.
- 수평 활:허용 편차는 길이 미터당 최대 0.8mm로 제한됩니다.
- 수직 캠버:철도 차량의 동적 수직 충격을 방지하기 위해 미터당 0.5mm 미만으로 제한됩니다.
- 스윕 종료:설치 중 원활한 용접 또는 기계적 접합을 보장하기 위해 레일 끝 부분(접합부에서 1.5m 이내)을 엄격하게 제한합니다.
B. 단면 치수 확인
인-라인 캘리퍼와 템플릿 게이지는 열간 압연 및 냉간 교정 단계에서 중요한 단면 치수를 모니터링합니다.
- 높이 공차:공칭 치수 168.28mm에서 ±0.8mm(±1/32인치).
- 기본 폭 공차:공칭 139.70mm에서 ±1.2mm(±3/64인치).
- 플랜지 대칭:측면 플랜지 확장 간의 차이는 1.0mm를 초과할 수 없습니다.
4. 야금학적 등급, 화학적 조성 및 기계적 성질
115RE 레일의 서비스 수명은 미세구조와 기계적 특성에 따라 달라집니다. 우리는 주로 표준화된 제품에 중점을 두고 탄소강 및 저{2}}합금강 등급의 레일을 공급합니다.900A(스탠다드 카본)그리고1100(헤드 경화)분류
가. 화학성분
아래 표에는 내마모성, 용접성 및 파괴 인성의 균형을 맞추기 위해 고안된 통제된 화학적 한계가 요약되어 있습니다.
| 등급 | C (%) | 망간 (%) | 시 (%) | P(최대, %) | S(최대, %) | Al(최대, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A(표준) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100(HH/합금) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. 기계적 성질
1100 재종에는 열처리(온라인 또는 오프라인 헤드 경화)가 활용되어 미세한 펄라이트 구조를 생성하고 곡선 트랙과 같이 마모가 심한 영역에서 더 높은 항복 강도와 표면 경도를 제공합니다.{1}}
| 등급명 | 인장강도(MPa) | 항복강도(MPa) | 신장 A5 (%) | 최소 헤드 경도(HBW) |
|---|---|---|---|---|
| 900A 등급 | 880 이상 | 460 이상 | 10보다 크거나 같음 | 260 이상 |
| 1100등급(HH) | 1080 이상 | 780 이상 | 10보다 크거나 같음 | 340 - 390 |
5. 포장, 취급 및 글로벌 물류
운송 중 물리적 손상과 변형을 방지하는 것은 구조적 직진성을 유지하는 데 중요합니다. GNEE RAIL은 레일 길이와 최종 목적지를 기준으로 맞춤형 물류 및 포장 계획을 제공합니다.
- 표준 길이 옵션:프로젝트 요구 사항에 따라 12-미터(39피트), 25미터(82피트) 섹션 또는 맞춤형 절단 길이로 제공됩니다.
- 포장 구성:레일은 강철-대-마찰을 방지하기 위해 튼튼한 강철 끈과 보호용 목재 분리 장치를 사용하여 묶음으로 고정됩니다. 적재 중에는 고강도 리프팅 아이 볼트 또는 자기 크레인-리프팅 설정이 활용됩니다.
물류 및 운송 방법:
- 컨테이너 운송:맞춤형 엔드 로딩 프레임을 사용하여 표준 40-피트 개방형-탑 또는 Dry-Van 컨테이너에 포장된 12-미터 레일에 이상적입니다.
- 벌크 화물선:화물 비용을 최적화하기 위해 12m 또는 25m 레일의 대용량에 권장됩니다. 레일은 선박의 화물창에 체계적으로 쌓이고 묶여 있습니다.
115RE 레일 가격, 특정 화물 운송 견적 또는 일치하는 패스너 시스템이 필요한 경우 물류 및 영업 데스크에 문의하세요. 우리 팀은 귀하의 목표 목적지와 배송 일정에 따라 포괄적인 견적을 준비할 것입니다.
자주 묻는 질문
Q1: 115RE와 TR57 레일의 주요 차이점은 무엇입니까?
115RE 레일은 미국 AREMA/ASTM 사양에 따라 설계되었으며 TR57 지정은 유럽 표준에 따라 사용됩니다.
Q2: 곡선 궤도에 1100(헤드 경화) 등급이 선호되는 이유는 무엇입니까?
곡선 부분은 휠 플랜지로부터 높은 측면 힘과 마찰을 경험하여 마모가 가속화됩니다. 1100 헤드 경화(HH) 등급은 표준 900A 등급(260 HBW 이상)에 비해 340~390 HBW의 더 높은 표면 경도 범위를 제공합니다. 이렇게 증가된 경도는 구름 접촉 피로(RCF)와 헤드 마모를 크게 줄여 레일의 사용 수명을 연장합니다.
Q3: GNEE RAIL은 사전 드릴링된-115RE 레일을 공급할 수 있나요?
예. GNEE RAIL은 기계적 조인트 설치를 위해 끝 부분에 사전 드릴링된 115RE 레일을-제공할 수 있습니다. 표준 볼트 구멍 간격과 직경은 AREMA 지침을 따르지만, 특정 도면 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 구멍 크기와 거리를 가공할 수 있습니다.
