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강철 레일은 롤링 및 달리기를 위해 기차 바퀴를 안내하는 데 사용되며, 지나가는 열차가 지나가고 침목과 밸러스트로 이송하는 막대한 스트레스를 견딜 수 있습니다. 철도는 철도의 주요 구성 요소입니다. 그것은 무거운 레일, 경전철 및 크레인 레일로 분류 할 수 있습니...

레일 유형은 레일 길이 미터당 킬로그램으로 분류됩니다. 예를 들어, 중국의 철도에 사용되는 강철 레일은 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m 및 38kg/m. M.Classified : Gnee Rail Supplies Crane Rail (Qu...

스파이크 및 앵커링 장치는 철도 고정 시스템에서 보완적인 역할을 수행하여 트랙 안정성과 안전성을 높이십시오. 레일 스파이크는 주로 철도베이스를 목조 침목으로 고정시키는 데 사용되며 수직 및 측면 구속을 제공합니다. 그들은 레일을 제자리에 단단히 잡고 유지합니다 ...

"Cross - 넥타이"또는 "침목"이라고도하는 철도 유대는 지상의 트랙을 고정시키는 레일 아래에 앉아있는 무거운 목재 또는 콘크리트입니다. 그것들은 강철 트랙에 수직으로 배치되어 있으며 철도 스파이크에 의해 제자리에 고정되어 있습니다. 철도 스파이크 또는 ...

Rail Creep은 트랙에 많은 피해를줍니다. 철도 트랙의 간격의 크기는 고르게 분포됩니다. 레일의 크리프로 인해 한쪽 끝에서의 철도 트랙 사이의 간격은 사라지고 심지어 레일을 확장 할 때까지 점차 변형됩니다. 다른 쪽 끝의 철도 트랙 사이의 간격은 늘어납니다.

열차 운영 중에 바퀴는 트랙에 힘을 발휘하여 수직 및 측면 힘뿐만 아니라 휠 롤링 및 종 방향 슬라이딩으로 인한 세로 힘도 생성됩니다. 이러한 동적 하중으로 인해 레일은 처짐처럼 파도 -을 겪게하여 세로 수평 추력을 생성합니다 ....

anti - 크리퍼라고도하는 레일 앵커는 레일베이스 플레이트의 밑면에 부착 된 스틸 클립이며 침목 측면에 베어링하여 진동 또는 트래픽을 통해 온도 변화의 결과로 종 방향으로 움직이지 않도록합니다. 그들은 금속성 구성 요소입니다.

기차 운영 중에, 철도에서 작용하는 세로 세력은 종종 레일의 종 방향 이동을 유발하며 때로는 침목을 대체합니다. 이 종단 운동은 철도 크리핑이라고합니다. 레일 크리핑은 종종 트랙에서 고르지 않은 갭 크기로 이어지고 심한 ...

열차 운영 중에 바퀴는 트랙에서 수직, 측면 및 종 방향 힘을 생성합니다. 이 힘은 동적 하중과 함께 레일이 파도에서 구부러지게합니다. 이 운동은 철도 크리핑이라고합니다 ....

스프링 스틸에서 일체형 구조로 만든 레일 앵커는 철도의 바닥에 강철 레일을 단단히 고정하도록 설계되었습니다. 철도 앵커의 주요 역할은 철도 트랙이 "크리핑"을 방지하는 것입니다. 이는 스트레스로 인한 점진적인 종 방향 변위를 의미합니다.

철도 앵커를 철도 앵커 또는 철도 타이 앵커라고도합니다. 그것은 레일 바닥 아래에 배치되어 곡선 디자인으로 레일을 고정합니다. 그 쪽은 침목에 눌려집니다. 레일 앵커는 스프링 스틸로 한 조각으로 만들어져 레일을 제공하여 레일을 고정시킬 수 있습니다 ...

레일 앵커는 레일베이스에 직접 적용되어 타이에 묶습니다. 레일 앵커는 레일베이스 및 철도 넥타이에 대한 큰 베어링 표면을 제공하여 절단 및 마모를 방지하며 철도 타이의 작업 수명을 연장하기 위해 . 1, 레일 앵커는 일반적으로 사용됩니다 ...