설명
기술적인 매개 변수
레일 skl 클립 고정 시스템
Railway SKL 클립은 Vossloh- 유형 레일 고정 시스템의 탄성 코어를 형성하는 정밀-단조, 고장력- 스프링강 인장 클램프로, 두 개의 대칭 암과 중앙 상승 루프가 있는 독특한 오메가{3}} 모양(Ω) 형상이 특징입니다. 이 구성 요소는 각진 가이드 플레이트 위에 구동되거나 나사로 고정되어 작동합니다. 여기서 탄성 편향은 레일 발에 지속적이고 보정된 발가락 하중을 생성하며 일반적으로 변형에 따라 7~25kN 범위입니다.
기술 사양:
| 매개변수 | SKL-1 / SKL-3 | SKL-12 / SKL-14 | SKL-15 / SKL-B15 | W-유형(나블라) | E-클립 입력 |
|---|---|---|---|---|---|
| 일반적인 바 직경 | 13-15mm | 14-16mm | 15-20mm | 13-23mm(스트립) | 13-23mm(스트립) |
| 클램핑력 범위 | 8-12kN | 12-18kN | 15-25kN | 8-15kN | 8-13kN |
| 기본 애플리케이션 | 기존의 안정기 궤도 | 무거운 화물 및 화물 | 고속-속도(350km/h 이하) | 혼합 트래픽 | 경전철 및 보조선 |
| 설치 방법 | 가이드 플레이트 위에 나사-구동 | 가이드 플레이트 위에 나사-구동 | 가이드 플레이트 위에 나사-구동 | 망치-중심 | 핸드 펜치 |
| 피로 수명(사이클) | 3+백만 | 3+백만 | 5+백만 | 3+백만 | 5+백만 |
| 재료 등급 | 60Si2Mn / 55Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 55Si7 | 60Si2Mn |
설치 및 유지 관리 관점:
- 통제된 합금 화학:클립은 60Si2Mn, 55Si7 또는 38Si7과 같은 규소{0}}망간 스프링 강종으로 제조되며, 고용체 강화를 통해 탄성 한계와 피로 저항을 강화하는 정확한 탄소 함량(0.35~0.60%)과 실리콘 첨가물(1.5~2.0%)이 포함되어 있습니다.
- 담금질 및 템퍼링된 미세구조:열간 단조 후 클립은 오스테나이트화, 오일 담금질 및 템퍼링을 거쳐 경도 범위 HRC 42-47의 균일한 템퍼링 마르텐사이트 구조를 달성하여 스프링 유연성과 영구 변형에 대한 저항성 사이의 최적의 균형을 제공합니다.
- 탈탄 제어 프로토콜:엄격한 제조 관리를 통해 열처리 중 표면 탈탄을 방지합니다. 탄소-가 고갈된 표면층은 반복 하중 하에서 균열이 시작되기 쉬운 연약한 영역을 생성하여 피로 수명을 단축시키기 때문입니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 가이드 플레이트 인터페이스 메커니즘:클립의 암은 수직 나사 체결력을 수평 클램핑 압력으로 변환하는 각진 가이드 플레이트를 지탱하는 동시에 마찰과 기계적 연동을 통해 레일에서 침목으로 측면 하중을 전달합니다.
- 과부하 보호 기하학:클립의 중앙 루프는 레일 받침 위에 여유 공간이 있도록 의도적으로 설계되었습니다. 극심한 수직 하중 하에서 이 루프는 레일 표면과 접촉하여 클립 암의 과도한 늘어남과 소성 변형을 방지합니다.
- 클램핑력 가변성:지정된 제한(일반적으로 150-250Nm) 내에서 나사의 설치 토크를 조정하면 가파른 경사면에서 종방향 구속이 증가하거나 소음에 민감한 영역에서 클램핑이 감소하는 등 특정 트랙 요구 사항에 맞게 유효 토우 하중을 조절할 수 있습니다.
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