설명
기술적인 매개 변수
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레일 SKL 클립 체결 시스템
철도 SKL 클립은 연속 굽힘 및 펀칭 공정을 통해 스프링 강으로 제조된 이중-곡선 오메가{2}}형 형상이 특징인 고성능 탄성 레일 패스너입니다. Vossloh- 스타일 고정 시스템 내에서 작동하는 이 시스템은 각진 가이드 플레이트로 고정되고 나사산 볼트와 인장 와셔 어셈블리를 통해 인장되는 인장 스프링 역할을 합니다. 클립의 특정 편향 특성은 적용된 토크를 열팽창 및 동적 편향을 수용하면서 수직, 측면 및 종방향 힘으로부터 레일 풋을 고정하는 정밀하게 보정된 토 하중으로 변환합니다.
기술 사양:
| 기능 카테고리 | 주요 이점 | 공통 응용 |
|---|---|---|
| CNC 제조 | 일관된 형상으로 균일한 클램핑력 보장 | 대량-생산 라인 |
| 프로그레시브 스프링 비율 | 극한 부하에서 저항 증가 | 교량 접근 및 전환 구역 |
| 텐션 와셔 어셈블리 | 진동에도 불구하고 예압 유지 | 중량-화물 운송 통로 |
| 시각적 마모 표시기 | 전문 도구 없이도{0}}현장 검사 가능 | 유지 보수 접근이 제한된 시골 노선 |
| 이중 로드 경로 | 중복된 힘 전달로 안전성 향상 | 여객 본선 |
| 프레팅 코팅 | 부식성 환경에서 부품 수명 연장 | 해안 및 터널 구간 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 일관된 기계적 특성을 지닌 코일 스프링 와이어의 자동화된 CNC 벤딩을 통해 생산됩니다.
- 펀칭 작업은 응력 집중이나 버를 발생시키지 않고 정확한 레그 프로파일을 생성합니다.
- 치수 검증에서는 광학 비교기를 사용하여 임계 각도와 굽힘 반경을 검증합니다.
- 자분탐상검사는 육안으로는 보이지 않는 표면 결함을 검출합니다.
- 배치 테스트에는 최대 인장 강도를 검증하기 위한 무작위 샘플 파괴 테스트가 포함됩니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 다리 편향은 극심한 하중 하에서 저항을 증가시키는 점진적인 스프링 비율을 생성합니다.
- 오메가 모양은 슬리퍼 어깨 접점에 두 개의 독립적인 하중 경로를 제공합니다.
- 텐션 와셔 어셈블리는 진동과 침하에도 불구하고 볼트 예압을 유지합니다.
- 측면 힘 저항은 직접적인 볼트 전단보다는 각진 다리 접촉을 통해 전달됩니다.
- 9-12kN의 설계된 토 하중은 클립의 사용 수명 동안 일관되게 유지됩니다.
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