설명
기술적인 매개 변수
파괴 역학 성능 및 실패 중요 매개변수
| 모델번호 | 파괴인성(KIC, MPa·m²/²) | 임계 균열 길이(mm) | 탈탄층 임계값(mm) | 피로균열 성장률(da/dN, m/cycle) | 골절 모드 | 고장방지 설계 | 코어 파손 방지 장점 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-FM | 45-50 | 2.5 이하 | 0.18 이하 | 3.2×10⁻¹⁰ 이하 | 연성파괴 | 쇼트 피닝 + 스트레스 해소 | 기존 라인의 비용 효율적인{0}}파괴 저항성 |
| SKL3-FM | 48-53 | 2.2 이하 | 0.15 이하 | 2.8×10⁻¹⁰ 이하 | 연성-취성 전이 | 이중 샷 피닝 + 필렛 최적화 | 도시철도의 진동-내파괴 설계 |
| SKL12-FM | 55-60 | 1.8 이하 | 0.12 이하 | 2.0×10⁻¹⁰ 이하 | 연성파괴 | 질화 + 정밀연삭 | 고속철도-동하중 파손 내성 |
| SKL14-FM | 52-57 | 2.0 이하 | 0.14 이하 | 2.5×10⁻¹⁰ 이하 | 연성파괴 | 등온 담금질 + 입자 미세화 | 중량물-충격 파괴 저항성(40톤 차축 하중) |
| SKL15-FM | 60-65 | 1.5 이하 | 0.10 이하 | 1.8×10⁻¹⁰ 이하 | 연성파괴 | 레이저 피닝 + 3D 결함 스캐닝 | 무도상 궤도-파괴 위험이 매우 낮음(곡선 구간) |
전과정평가(LCA) 및 인증 유형
| 모델번호 | 수명주기 온실가스 배출량(kg CO2-eq/단위) | 물 소비량(L/단위) | 고형폐기물 발생량(kg/개) | 인증종류 | 인증기관 | 규정 준수 표준 | 핵심 LCA 및 인증 장점 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-LC | 2.8-3.2 | 18-22 | 0.12-0.15 | 자기-선언 | 제조업체 | EN 13481 + RoHS | 교통량이 적은 노선으로 환경에 미치는 영향이 적습니다.- |
| SKL3-LC | 2.5-2.9 | 16-20 | 0.10-0.13 | 제3자-인증 | 인증기관 | EN 13481 + 도달범위 | 도시철도 지속가능성을 위한 균형 LCA |
| SKL12-LC | 2.2-2.6 | 14-18 | 0.08-0.11 | 제3자-인증 | EU 인증 기관 | EN 13481 + EN 45545-3 | 고속-저탄소-탄소 + 고{3}}안전 인증 |
| SKL14-LC | 2.6-3.0 | 17-21 | 0.11-0.14 | 제3자-인증 | AREMA 인증기관 | AREMA + ISO 14001 | 중량물-운반선 내구성이 뛰어난 설계로 수명 주기 배출 감소 |
| SKL15-LC | 2.0-2.4 | 12-16 | 0.07-0.10 | 제3자-인증 | UIC 인정 기관 | UIC 864 + 탄소 중립 | 무밸러스트 트랙 프리미엄 저-환경-영향 인증 |
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