설명
기술적인 매개 변수
철도 SKL 클립의 물리적 매개변수 및 일치 구성요소
| SKL 클립 모델 | 직경(mm) | 단일 중량(kg/개) | 재료 등급 | 표면 처리 | 일치하는 나사 스파이크 사양 | 일치하는 레일 패드 재질 | 적용 가능한 레일 유형 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-1 | 13 | 0.48 | 60Si2CrA | 산화물 흑색 | M24×150mm | 에바 | UIC 54, 50kg 레일 |
| SKL-3 | 13 | 0.48 | 60Si2CrA | 기름칠된 평원 | M24×150mm | 고무 | UIC 54, 도시철도 |
| SKL-12 | 13 | 0.53 | 38Si7 | 컬러 페인팅 | M24×150mm | 복합 고무 | UIC 60, 60kg 레일 |
| SKL-14 | 13 | 0.53 | 60Si2MnA | 산화물 흑색 | M24×150mm | EPDM | 50kg 레일, 60kg 레일 |
| SKL-15 | 14 | 0.61 | 60Si2CrA | 맞춤형 코팅 | M24×160mm | 강화고무 | 무도상 트랙레일 |
적응성 및 설치 및 유지 관리 세부 정보 추적
| SKL 클립 모델 | 적응 가능한 트랙 속도(km/h) | 차축 하중 지지 용량(톤) | 설치 위치 | 주요 설치 요구 사항 | 유지보수 주기 | 실패 경고 신호 | 규정 준수 표준 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-1 | 120 이하 | 20 이하 | 일반 철도 침목 | 게이지 배플과 정확하게 정렬 | 12개월 | 버클 압력 감소 | DIN 17221, GB/T 1222 |
| SKL-3 | 160 이하 | 25 이하 | 도시 지하철 침목 | 이중 스프링 바 정렬 확인 | 8개월 | 비정상적인 진동 소음 | EN 10139, NF F 500-50 |
| SKL-12 | 350 이하 | 30 이하 | 고속철도 밸러스트가 없는 트랙 플레이트 | 밀리미터-수준의 사전{1}}내장형 포지셔닝 | 18개월 | 클립 변형 | UIC 864-1, EN 13481 |
| SKL-14 | 200 이하 | 35 이하 | 혼합 승객-화물 철도 침목 | 버클 압력을 동적으로 조정 | 10개월 | 나사 스파이크 풀림 | ISO 898-1, EN 10025 |
| SKL-15 | 250 이하 | 30 이하 | 고속-철도 통행량이 많은 지역 | 내장된 케이스를 단단히 일치시키세요. | 15개월 | 클립과 레일 사이의 간격 | DIN 17221, EN 13481 |
gnee-전문 공급업체
인기 탭: skl 클립 고속철도 시스템, 중국 skl 클립 고속철도 시스템 제조업체, 공급업체, 공장, 레일 클립 액세서리, 레일 클립 고정, 레일 클립 설치 도구, 레일 클립 자기 코팅, 레일 클립 플라스틱 코팅, 레일 클립 제거 도구
