설명
기술적인 매개 변수
↵레일 도그 스파이크 고정 시스템
그만큼철도 개 스파이크오프셋된 "개{0}}머리" 프로필과 사각형-생크 형상을 특징으로 하는 단조 강철 고정 장치로, 목재 침목에 레일을 고정하는 역사적으로 가장 기본적인 방법을 나타냅니다. 스프링 작용을 통해 움직임을 수용하는 탄성 패스너와 달리 도그 스파이크는 견고한 간섭 패스너 역할을 합니다.-가늘어진 끌 포인트는 구동 시 목재 섬유를 대체하여 힘을 유지하기 위해 목재의 점탄성 그립에 전적으로 의존하는 압축 핏을 생성합니다.
기술 사양:
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설치 및 유지 관리 관점:
간섭 맞춤 메커니즘:테이퍼형 자루 주위의 목재 섬유 변위 및 탄성 회복에 의존하여 나사산이나 스프링 요소 없이 마찰 저항을 생성합니다.
오프셋 헤드 엔지니어링:비대칭 헤드 프로필은 레일 풋 테이퍼와 일치하는 정확한 각도의 베어링 표면을 제공하여 스파이크 헤드 전체에 수직 하중을 분산시킵니다.
비틀림 예압 생성:구동 중 사각형 생크의 회전은 스파이크 생크에 잔류 토크를 유발하여 레일 베이스에 대한 측면 클램핑력을 생성합니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 통제된 탄소 함량:현대 사양에는 0.17-0.25% 탄소, 0.90-1.35% 망간, 균형 강도(최소 인장 70,000psi)와 주행 중 취성 파손을 방지하기 위한 연성이 필요합니다.
- 이중-상 미세구조:해머링 설치에 대한 내충격성과 서비스 부하 시 점진적인 작업 경화를 결합한 페라이트계-진주 구조를 달성하도록 설계되었습니다.
- 희생적인 부식 설계:목재 침목에 우선적으로 부식되도록 고안되었으며 교체 가능한 스파이크가 있어 더 높은 가치의 목재 자산을 보존합니다.-
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