철도 강철 레일 나사 스파이크

철도 강철 레일 나사 스파이크

나사 스파이크는 레일 나사라고도 합니다. 레일스파이크(Rail Spike)의 일종으로 레일 고정장치를 고정하는 금속나사이다. 스크류 스파이크는 일반적으로 NO.3 강철로 만들어집니다. 못봉 표면에 실이 있어서 나사 스파이크라고 불립니다. 커먼레일 스파이크에 비해 인발 저항은 0.5~1.0배 크지만 추력 저항은 50% 정도 낮습니다. 분해 및 조립 불편으로 인해 일반적으로 철도 통행에 사용되는 레일 게이지를 조정하기가 어렵습니다. 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 철도에서 코치 나사, 스터드 나사, 철도 침목 나사 및 기타 맞춤 나사 스파이크를 제공할 수 있습니다.
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설명
기술적인 매개 변수

철도 강철 레일 나사 스파이크

측면 스크류 스파이크 분석
초기 조달 비용 높은.단위당 절단 스파이크보다 훨씬 비쌉니다.
설치비용 높은.전용 드릴링/스파이킹 기계에 대한 자본 투자와 더 많은 노동 시간이 필요합니다.
재사용성 및 잔존 가치 높은.종종 나사를 풀고 검사하고 동일 또는 하위 클래스 트랙에서 재사용할 수 있어 -뛰어난 가치 회복을 제공합니다.
총소유비용(TCO) 장기적으로 일반적으로 유리합니다.높은 초기 투자 비용은 유지 관리 감소, 자산 수명 연장, 수십 년에 걸쳐 인건비 절감으로 상쇄됩니다.
경제적 응용 다운타임으로 인해 비용이 많이 들고 장기적인 자산 보존이 중요한 -가치와 스트레스가 높은 트랙 섹션에 가장 적합합니다.-

Railway Steel Rail Screw Spike

엔지니어링 성과 및 적합성 분석

성능 특성 영향 및 적합성
피로 저항 훌륭한.스레드 연결은 보다 균일한 응력 분포를 생성하여 마찰 기반 연결보다 열차 통과로 인한 순환 하중에 더 잘 저항합니다.-
측면 저항 우수한.기계식 그립은 곡선에서 매우 중요한 레일 전복 및 게이지{0}} 확장력에 대한 뛰어난 저항력을 제공합니다.
진동 감쇠 좋은.촘촘한 나사형 핏은 레일과 침목 사이의 미세한 움직임을 줄여 -더 안정적인 트랙 형상을 제공합니다.
나무 침목에 대한 적합성 이상적인.침목 수명과 유지력을 극대화하는 주요 응용 분야입니다.

 

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