제품 설명

생산 공정 측면 에서이 두 가지 유형철도 스파이크매우 다릅니다. 일반적으로 사용됩니다수동 스파이크철도 스파이크 생산 공정에서 초기 생산 방법입니다. 이 생산 방법은 수동 단조를 사용하여 철도 스파이크의 핫 블랭크를 형성 하므로이 생산 공정을 사용하여 제조 된 철도 스파이크에는 특정 결함이 있습니다.

이러한 유형의 철도 스파이크와 비교할 때 또 다른 일반적인 스파이크는 이러한 문제를 잘 피할 수 있습니다. 즉, 기계가 만든 스파이크. 이러한 유형의 철도 스파이크의 생산 공정은 수동 및 기계적 생산의 조합입니다. 일반적으로 사용되는 기계가 만든 스파이크의 표면은 매끄럽고 각 스파이크의 무게는 크게 다르지 않습니다. 이러한 방식으로 생산 된 철도 스파이크는 배치로 더 잘 사용할 수 있으며, 사용 중에 일반 수동 스파이크와 같은 높은 결함 속도의 문제는 발생하지 않습니다.

제품 매개 변수

유형	사양	재료	표면	기준
사각형 헤드 스크류 스파이크	M22*145	45# 35#	자연스러운	유엔
	M22*155	55Q	아연	아레마
	M22*165	Q235	페인트	소음
	M22*185	또는	기름 또는 귀하의 필요에 따라.	기가바이트
	M22*195	당신의 필요에 따라		또는
	다른 종류			당신의 도면이나 샘플에 따라

특징

01.

맞춤형 솔루션 지원 :

고객이 제공하는 트랙 매개 변수 (예 : 게이지,로드 레벨 및 환경 조건)를 기반으로 개인화 된 설계를 제공 할 수 있습니다.

특수 프로젝트의 기술적 요구 사항을 충족시키기 위해 재료 선택에서 구조적 최적화에 이르기까지 모든 솔루션 세트를 제공합니다.

02.

우수한 측면 굽힘 저항 :

측면 힘 테스트에서, 측면 굽힘 변형은 5kN의 하중에 노출 될 때 1mm보다 작거나 같거나 같다.

기차가 곡선 트랙을 통과 할 때 생성 된 측면 추력에 효과적으로 저항 할 수 있습니다.

트랙의 기하학적 안정성을 유지하고 운전 안전을 향상시킵니다.

회사 정보

gnee견적, 주문, 제작, 관세 선언으로 운송에 대한 전체 프로세스 서비스를 고객에게 제공하고 고객이 필요한 검사, 검역 및 인증 정보를 처리하도록 지원합니다. 고객이 어느 나라에 있든 상관없이 제품의 안전과 적시에 전달을 보장하고 고객의 프로젝트가 원활하게 진행할 수 있습니다.

우리는 철도 산업의 개발 추세에 따라 새로운 재료, 새로운 기술 및 철도 교통 시스템의 업그레이드 요구에 계속주의를 기울이고 R & D 투자를 계속 증가시킵니다.

포장 및 배송 :

Mining Railroad Spike