라이트 레일 고정용 피쉬 플레이트

라이트 레일 고정용 피쉬 플레이트

레일 조인트 또는 스플라이스 바라고도 불리는 철도 피쉬 플레이트는 두 철도 레일의 끝 부분을 연결하여 함께 연결하는 금속 막대입니다. 경험에 따르면, 고품질의 철도 물고기 판은 강철 레일의 연결 부분에 대한 바퀴의 영향을 효과적으로 줄이고 연결 부분을 통과할 때 열차의 안정성과 연속성을 높일 수 있습니다. 철도 부품의 중요한 부분인 철도 어류판은 철도 운송의 안전을 보장하기 위해 경전철과 중전철 모두에서 널리 사용됩니다.
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설명
기술적인 매개 변수

레일 피쉬플레이트 체결 시스템

Fixing Crane Rail Clip Fishplate

그만큼철도 어판(조인트 바 또는 스플라이스 바라고도 함)은 레일 끝 부분에 응력을 집중시키는 대신 볼트 연결 전체에 응력을 재분배하여 조인트 레일이 하중을 받을 때 연속 빔처럼 동작할 수 있도록 하는 기계식 커넥터입니다. 375 MPa(Q235) ~ 785 MPa(55#)의 인장 강도를 지닌 45#, 50# 및 55#을 포함한 탄소강 등급으로 제조된 이 플레이트는 볼트를 조일 때 레일 헤드와 풋에 고정되는 테이퍼형 상단 및 하단 표면을 특징으로 합니다.

기술 사양:

기준 재료 등급 인장 강도 Rm 항복 강도 연장 일반적인 레일 섹션 애플리케이션
TB/T2345-2008(중국) 55# 강철 785 MPa 이상 520 MPa 이상 9% 이상 43, 52, 60, 75kg 중량-본선
UIC864-4/8 (유럽) 40# 강철 550-650MPa N/A 18% 이상 UIC54, UIC60 유럽 ​​네트워크
DIN5902(독일) Q235/Q295 375 MPa 이상 235 MPa 이상 21% 이상 S30-S49 레일 라이트/미디엄 라인
BS47-1 (영국) 40# 강철 550-650MPa N/A 18% 이상 BS75A-BS113A 영국/연방
AREMA(북미) 50# 강철 550-650MPa N/A N/A 115RE-141RE 미국 철도
Elastic Rail Clamp

설치 및 유지 관리 관점:

  • 중국 표준 55# 강철 피쉬플레이트(TB/T2345-2008): 인장력 785 MPa 이상, 수율 520 MPa 이상, 연신율 9% 이상, 브리넬 경도 227-388 HBW
  • UIC 표준 어류판(UIC864-4/8)은 40# 강철을 사용합니다. 인장력 550-650MPa, 연신율 18% 이상
  • DIN 표준 피쉬플레이트(DIN5902)는 Q235/Q295를 사용합니다. 인장력 375MPa 이상, 수율 235MPa 이상, 연신율 21% 이상
  • AREMA 및 BS 표준 어판은 일반적으로 인장력이 550-650MPa인 50# 강철을 사용합니다.
  • 화학 성분 관리: 45# 강철(C 0.42-0.50%, Mn 0.50-0.80%), 50# 강철(C 0.47-0.55%, Mn 0.50-0.80%), 엄격한 P/S 제한 0.035% 이하

 

 

유지 관리 및 운영 관점

  • 균열은 일반적으로 하중 순환 중에 응력이 집중되는 볼트 구멍 근처에서 시작되어 낚시 표면을 따라 전파됩니다.
  • 낚시 표면의 마모로 인해 플레이트와 레일 사이에 틈이 생겨 과도한 움직임이 발생하여 레일 끝이 손상됩니다.
  • 규격에 맞지 않는 재료 또는 부적절한 열처리로 인해 균열이 발생하는 데는 규정 준수 플레이트의 경우 20~30년이 소요되는 데 비해 5~10년 내에 발생합니다.
  • 느슨한 볼트는 가장 빈번한 결함입니다. 누락된 볼트는 하중 경로를 제거하고 남은 볼트의 과부하를 17-25%까지 감소시킵니다.
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