철도 도로 복합 슬리퍼

철도 도로 복합 슬리퍼

전통적인 목재 또는 콘크리트 침목의 현대적인 대안으로서 철도 복합 침목은 몇 가지 중요한 이점을 제공합니다. 부식 저항 : 복합 재료는 물, 부식 및 UV 노출에 매우 저항력이있어 가혹한 환경에 이상적입니다.
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설명
기술적인 매개 변수

사양

범주

세부

유형

1. 섬유 - 강화 중합체 (FRP) Sleeper2. 목재 - 플라스틱 복합재 (WPC) Sleeper3. 콘크리트 - FRP 하이브리드 슬리퍼

재료 구성

- FRP : 유리/탄소 섬유 + 에폭시 수지 - WPC : 재활용 플라스틱 + 목재 섬유 (50:50 전형적인 비율) - 하이브리드 : FRP 보강 + 높이 - 강도 콘크리트

핵심 성능

- 내구성 : 썩음, 부식, 곤충 손상 (서비스 수명 : 30 - 50 년, 목재 슬리퍼보다 2 배 더 길다) - 체중 : 20 - 30% 콘크리트 슬리퍼보다 가벼운 30% (150 KN보다 크거나 동일).

응용 프로그램 시나리오

- High - 습도 지역 (지하철, 해안 철도) - Heavy - 운반 화물선 (내마모성) - 임시 레일 트랙 (쉬운 설치/움직임)

Rail Road Composite Sleeper

복합 슬리퍼 대 기타 슬리퍼 유형

특징 복합 슬리퍼 전통적인 목재 침목 pre -은 콘크리트 슬리퍼를 강조했습니다
기본 자료 재활용 플라스틱 및 고무 또는 유리 섬유 및 수지. 나무 (예 : 오크, 자라) 또는 소프트 우드 (처리). 강철 장력 케이블이있는 콘크리트.
주요 이점 우수한 장수, 에코 - 친화적 (재활용 내용), 낮은 유지 보수, 부패/화학 물질에 대한 내성. 탄력성, 취급 및 설치 용이성, 밸러스트의 좋은 그립. 매우 높은 강도와 ​​수명, 우수한 하중 분포, 내화성.
주요 단점 초기 비용이 더 높습니다. UV 분해에 취약 할 수 있습니다. 크리프는 설계 요소가 될 수 있습니다. 썩음, 부패 및 곤충 공격으로 인한 서비스 수명이 짧습니다. 가변 품질. 화학 처리가 필요합니다. 매우 무겁고 부서지기. 열악한 전기 절연. 견고하고 잘 - 배수 밸러스트 침대가 필요합니다.
서비스 수명 긴 (추정 30-50+ 년). 짧은 (15-25 년, 조건에 따라). 매우 길다 (40-60+ 년).

Rail Road Composite Sleeper

Gnee - 전문 공급 업체

Rail Road Composite Sleeper

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