프랑스(프랑스어로 타이어-를 좋아함)에서 처음 소개되었으며나사 스파이크유럽 대륙에서 널리 사용됩니다. 나사 스파이크는 타이 플레이트를 고정하거나 플라스틱 다웰을 사용하여 레일을 침목에 고정하는 데 사용됩니다. 다른 스파이크와 비교하여 스크류 스파이크는 더 큰 힘을 가지며 제조 비용이 더 높습니다. 다양한 나사산 프로필, 길이, 직경 및 드라이브 헤드에 따라 나사 스파이크는 Ss 시리즈 슬리퍼 나사, 사각{3}}머리 나사 스파이크, 육각 나사 스파이크 및 이중{4}}머리 나사 스파이크로 분류될 수 있습니다.
| Ss 시리즈 슬리퍼 나사의 종류 | 제품명 | 사양 | 재료 | 표면 | 기준 | |
| 1 | 피쉬테일 볼트 | M8-M64 | Q235,45#,55# 등 | 아연, 일반, 블랙 오일 | UIC, AREMA, JIS, GB 또는 귀하의 요청에 따라. | |
| 2 | 스크류 스파이크 | 사각 머리 나사 스파이크 | M16-M22 *145-200 | |||
| 육각 머리 나사 스파이크 | ||||||
| 다른 유형 | ||||||
| 유형 | 사양 | 체중/kg | 표면 | 기준 | ||
| 3 | 슬리퍼 나사 | SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | 아연, 일반, 블랙 오일 | UIC, AREMA, JIS, GB 또는 귀하의 요청에 따라. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
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45# 강철은 고강도, 우수한 인성 및 피로 저항을 제공하여 고속 열차 및 중량물{2}} 화물의 반복적인 충격과 진동을 견딜 수 있어 다양한 철도 환경에 적합합니다. 산화 흑색 표면 처리로 방청성이 향상되고 유지 관리 빈도가 줄어 듭니다.
이 나사 스파이크는 고속철도,-고속철도, 중량물-화물 노선, 지하철 및 산업 철도 선로에 널리 사용됩니다. 스프링 와셔, 레일 클립 시스템 및 플라스틱 가이드 인서트와 함께 사용하여 목재 또는 콘크리트 침목에 레일을 안전하게 고정하고 트랙 안전성과 서비스 수명을 향상시킬 수 있습니다.
열간단조, 나사가공, 산화물 표면처리를 통해 제작되어 고강도, 내마모성, 부식방지성을 보장합니다. GNEE RAIL은 ISO9001-2015 품질 관리 시스템을 따르며 각 배치의 인장, 항복 및 냉간 굽힘 성능을 테스트하여 안정적인 성능을 보장합니다.
GNEE RAIL의 기타 제품은 다음과 같습니다.Ss-시리즈 슬리퍼 나사 스파이크(Ss5, Ss8, Ss23, Ss25, Ss35, Ss36), 코치 나사 스파이크, DHS35 나사 스파이크, 이중-머리 나사 스파이크, E-타입 및 SKL 탄성 레일 클립, 레일 패드, 플라스틱 가이드 인서트 및 레일 고정 볼트. GNEE가 제공하는맞춤형 생산, 설치 안내 및{0}}애프터 서비스특별한 고객 요구 사항을 충족합니다.
특별한 사용자 정의 요구 사항을 다음으로 보내십시오.그니.
