철도 트랙 시스템은 레일, 철도 침목, 레일 베이스, 레일 패스너, 철도 스위치 및 기타 장비로 구성됩니다. 선로 구조는 노반 위에 궤도 베드를 부설하고, 선로 베드 위에 침목을 부설하며, 침목 위에 레일과 스위치를 부설하는 구조이다. 레일과 레일, 레일과 스위치, 레일과 침목 사이에는 레일 볼트, 조인트 바, 레일 클립, 레일 스파이크 등의 체결 장치가 있습니다. 아래의 12개 질문은 이 시스템을 구성하는 자료를 다루고 있습니다.
철도에 대하여
Q1: 레일의 역할은 무엇인가요?레일은 기관차의 진행 방향을 안내하고, 차량의 압력을 직접적으로 견디며, 하중을 선로 아래 기초에 전달하고, 차량의 롤링에 대한 저항을 최소화합니다.
Q2: 레일에는 어떤 종류가 있나요?중국에서는 레일 유형을 미터당 대략적인 중량으로 표시합니다. GB 표준 철도 레일은 경전철, 중전철, 크레인 레일로 구분되며 일반적인 크기는 22kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg 및 75kg입니다. 국제 표준에서는 AREMA, ASCE, BS, UIC, DIN 및 JIS 레일이 일반적이며 UIC54, UIC60, 115RE, 136RE, BS90A 및 BS100A를 포함한 인기 모델이 있습니다.
레일 조인트 및 피시 볼트 정보
Q3: 레일조인트란 무엇인가요?레일 피쉬 플레이트라고도 알려진 레일 조인트는 두 개의 레일을 피쉬 볼트로 연결하는 패스너입니다.
Q4: 레일 조인트에는 어떤 종류가 있나요?레일 조인트는 커먼 레일 조인트와 포인티드 레일 조인트로 구분됩니다. 공통 접합에는 일반 접합, 전도성 접합, 동결 접합 및 절연 레일 접합이 포함됩니다. 포인티드 레일 조인트는 포인트 레일과 벤딩 베이스 레일로 구성되며 대형 철교 및 연속 용접 레일에 사용됩니다.
Q5: 피쉬 볼트에는 몇 개의 구성 요소가 포함되어 있습니까?피쉬 볼트는 볼트, 너트, 와셔로 구성됩니다.
Q6: 조인트 볼트의 등급과 직경은 무엇입니까?GB 표준 피시 볼트는 등급 10.9와 8.8로 구분됩니다. 10.9 볼트의 직경은 24mm입니다. 8.8 볼트는 24mm 및 22mm 직경으로 제공되며 너트는 모두 등급 10입니다. 75kg, 60kg 및 50kg 레일의 경우 피시 볼트는 24mm이고, 43kg 및 38kg 레일은 22mm 피시 볼트를 사용합니다.
철도 침목 소개
Q7: 철도 침목의 역할은 무엇입니까?침목이라고도 불리는 침목은 선로의 위치, 방향, 궤간을 유지하고 힘을 선로바닥에 고르게 분산시키는 역할을 합니다.
Q8: 목침목에는 어떤 종류가 있나요?일반 목재 침목에는 클래스 I, 클래스 II, 클래스 III의 세 가지 클래스가 있으며, 철도 스위치용 스위치 타이와 교량 섹션용 브리지 타이도 있습니다. 일반적인 침목의 길이는 2500mm이고 스위치 타이의 범위는 2600mm~4800mm이며 브리지 타이의 길이는 약 3000mm입니다.
Q9: 철도 침목에는 어떤 패스너가 사용됩니까?철도 침목의 패스너에는 주로 철도 스파이크와 철도 침목 플레이트가 포함됩니다. 타이 플레이트는 레일 하중을 침목 위로 분산시키고 스파이크를 고정하는 반면, 스파이크는 레일 베이스를 플레이트에 고정합니다.
| 레일 kg/m | 유형 | 길이 mm | 폭mm | 구배 | 스파이크 | 무게(kg) |
| 60 | 더블-숄더 | 310 | 180 | 1:40 | 5 | 6.73 |
| 50 | 더블-숄더 | 290 | 180 | 1:40 | 5 | 6.04 |
| 43 | 더블-숄더 | 290 | 180 | 1:40 | 5 | 5.85 |
| 38 | 더블-숄더 | 270 | 170 | 1:40 | 5 | 4.99 |
| 레일 kg/m | 유형 | 길이 mm | 헤드 높이 mm | 단면 mm | 무게(kg) |
| 60 | 기준 | 145 | 20 | 16 | 0.378 |
| 50 | 기준 | 145 | 20 | 16 | 0.378 |
| 43 | 기준 | 145 | 20 | 16 | 0.378 |
| 38 | 기준 | 150 | 18 | 14 | 0.281 |
Q10: 침목에 대한 누워 요구 사항은 무엇입니까?다른 유형의 침목을 혼합해서는 안됩니다. 동일한 종류의 침목을 연속적으로 놓아야 합니다. 레일 조인트 등 서로 다른 침목 유형의 교차점에는 조인트 전후에 동일한 유형의 침목이 5개 이상 있어야 합니다. 목재 침목은 시공 전에 부식 방지 처리가-필요합니다.
레일 체결 시스템 정보
Q11: 레일 고정 시스템은 무엇으로 만들어지나요?레일 고정 시스템은 레일 클립, 도그 스파이크, 나사 스파이크, 나사 평와셔, 이중 스프링 와셔, 타이 플레이트, 철 시트, 절연 레일 패드 및 기타 부품으로 구성됩니다.
Q12: Type I 레일 패스너의 탄성 클립은 무엇으로 만들어졌나요?Type I 클립은 W 모양으로 형성된 13mm 스프링 원형 강철로 만들어지며 Type A와 Type B로 구분됩니다. Type A는 길이 129mm, 너비 74mm, Type B는 길이 129mm, 너비 68mm로 모두 바 직경이 13mm입니다. A형은 레일의 중간체결재로 사용되고, B형은 레일의 연결고정재로 사용됩니다.
FAQ
Q:어떤 국제 철도 표준이 일반적으로 사용됩니까?A:AREMA, ASCE, BS, UIC, DIN 및 JIS 레일이 일반적이며 인기 모델로는 UIC54, UIC60, 115RE, 136RE, BS90A 및 BS100A가 있습니다.
Q:60kg 레일용 피시 볼트의 직경은 얼마입니까?A:75kg, 60kg, 50kg 레일용 피시 볼트는 직경이 24mm이고, 43kg, 38kg 레일은 22mm 볼트를 사용합니다.
Q:침목을 연속된 동일한 유형의 섹션에 배치해야 하는 이유는 무엇인가요?-A:침목 유형을 혼합하면 선로 구조가 약해지기 때문에 유형 교차점에 동일한 침목을 5개 이상 배치하여 동일한 유형을 연속적으로 부설해야 합니다.
Q:표준 타이 플레이트의 기울기는 무엇입니까?A:표준 결착 플레이트는 일반 본선 레일의 레일 베이스 경사와 일치하는 1:40 경사도를 갖습니다.
Q:A형 클립과 B형 클립의 차이점은 무엇입니까?A:A형은 너비가 74mm로 중간 패스너에 사용되고, B형은 너비가 68mm로 레일 조인트 패스너에 사용됩니다.
