레일 분류

철도는 철도 트랙의 주요 구성 요소입니다. 그들의 기능은 기관차와 차량의 바퀴를 앞으로 안내하고 바퀴의 큰 압력을 가리 며 슬리퍼에게 전달하는 것입니다. 레일은 휠을 위해 연속적이고 매끄럽고 가장 저항력이 높은 롤링 표면을 제공해야합니다. 전기 철도 또는 자동 블록 섹션에서 레일은 트랙 회로 역할을 할 수도 있습니다.

현재, 우리 나라에서 마무리되고 생산 된 철도는 주로 다음 세 가지 범주로 나뉩니다.

강철 유형별 분류 : 탄소 레일 및 합금 레일 포함. 탄소 레일은 U71MN, AP1 및 U74와 같은 탄소 (C) 및 망간 (MN) 요소의 합리적인 조합을 통해 강도를 효과적으로 향상시키고 강인성을 최적화합니다. 합금 레일은 탄소 레일을 기반으로 바나듐 (V), 티타늄 (TI), 크롬 (CR) 및 몰리브덴 (MO)과 같은 합금 요소를 포함하여 PD1, PD3 및 V-TI 레일과 같은 레일의 강도와 인성을 더욱 향상시킵니다.

1. 중량 별 분류 : 우리 나라의 레일에는 38 kg/m (p38), 43 kg/m (p43), 45 kg/m (p45), 50 kg/m (p50), 60 kg/m (p60) 및 75 kg/m (p75)를 포함한 다양한 중량 사양이 있습니다.

2. 기계적 특성에 의한 클래즈 : 일반 레일, 고강도 레일 및 내성 레일로 나뉩니다. 그중에서도 일반 레일의 인장 강도는 800 MPa 이상입니다. 고강도 레일의 인장 강도는 900 MPa 이상에 도달합니다. 그리고 내마비 레일의 인장 강도는 1100 MPa 이상입니다.

레일의 단면은 대칭적인 i 자형 레일로, 위에서 아래로 3 개의 부분으로 구성되어 있습니다 : 레일 헤드, 레일 허리 및 레일 바닥. 다른 유형의 레일의 단면 치수와 나사 구멍 위치는 다릅니다.
8, 43, 45, 50, 60 및 75,이 숫자는 레일의 강도 및 적용 가능한 경우와 밀접한 관련이있는 우리 나라의 철도의 중량 사양을 나타냅니다.