레일 클립 또는 탄성 레일 클립이라고 불리는 스틸 레일을 기본 타이 플레이트에 고정시키는 데 사용됩니다. 굽힘 및 왜곡을 통해 레일 클립은 레일에 압력을 가할 수 있으며, 이는 온도의 변화 또는 진동을 통해 레일의 종 방향 이동을 방지 할 수 있습니다.
그만큼빠른 클립포로 시스템으로 설계되었습니다. 이 제품은 자동화 된 클리핑 기계 또는 수공구가 필요한 기계화 된 트랙 갱신에 특별히 제공됩니다. 시스템의 클립은 M 모양으로 제조되며 레일과 직각으로 구동됩니다. 26T 액슬 하중을 위해 특별히 제공되는 빠른 클립은 액슬로드가 최대 40t로 무거운 운반 레일을 위해 생성 될 수 있습니다.
빠른 클립 레일 고정 시스템 구성 요소
| 목 | 구성 요소 | 수량/세트 | 재료 |
| 1 | 레일 클립 | 4 | 60SI2MNA |
| 2 | 어깨를 삽입하십시오 | 4 | QT450-10 |
| 3 | 레일 절연체 | 4 | PA 66+30%gf |
| 4 | 레일 패드 | 2 | 고무 및 Eva & Hape |
다른 철도 클립과 빠른 클립의 비교
| 비교 항목 | 빠른 클립 | 다른 클립 |
| 구조 설계 - 설치 방법 | 레일에 수직으로 삽입하여 설치됩니다 | 예를 들어, 클립 타입 III은 측면에서 삽입 될 수 있습니다. |
| 구조 설계 - 구성 요소 부품 | 클립 (절연 캡 포함), 절연 게이지 블록, 고무 패드 및 내장 철저점 등으로 구성됩니다. 구성 요소는 밀접하게 맞고 고유 한 전기 절연 기능이 있습니다. | 구성 요소는 비교적 단순하거나 기능이 다를 수 있습니다. |
| 성능 매개 변수 - 클램핑 력 | FC1504의 클램핑 력은 (10 ± 1.0) kN이고 FC1306의 클램핑 력은 3 kn입니다. | 클립 타입 I의 클램핑 력은 비교적 작고 클립 타입 II와 III의 클램핑 력은 비교적 큽니다. |
| 성능 매개 변수 - 스프링 여행 | FC1504 클립의 스프링 이동은 10mm 이상이고 FC1306 클립의 여행은 7mm 이상입니다. | 각 모델의 스프링 이동은 다릅니다. 예를 들어, 클립 타입 III의 스프링 이동은 빠른 클립의 스프링 여행과 다릅니다. |
| 응용 프로그램 범위 - 트랙 유형 | 밸러스트 트랙에서 일반적으로 사용되며 일부 높은 - 레벨 레일 라인 해외에서 널리 적용됩니다. | 공연에 따라 밸러스트, 밸러스트리스 및 지하철 트랙과 같은 다양한 트랙에 적용됩니다. |
| 애플리케이션 범위 - 열차 속도 | 높은 - 속도 열차에 적합합니다 | 일부 클립은 중간 및 낮은 - 스피드 철도에 더 적합합니다. |
| 유지 보수 및 조정 - 게이지 조정 | 단열 게이지 블록의 다양한 사양을 -8mm ~ +4 mm 범위로 대체하여 달성 | 예를 들어, 타이 플레이트를 움직이면, 심을 조정하는 등은 빠른 클립과 다릅니다. |
| 유지 보수 및 조정 - 교체 및 유지 보수 | 복잡한 구조를 사용하면 특수 도구를 사용하여 클립을 특정 위치로 수송해야 할 수도 있습니다. | 일부 클립은 특수 도구없이 직접 분해 및 설치할 수 있습니다. |
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