A 레일 피쉬 플레이트레일의 더 긴 부분에 응력을 분산시켜 레일 끝 부분의 국부적인 피로와 변형을 최소화하기 위해 레일 조인트에 설치되는 하중{0}}분산 구성요소입니다.GNE 레일GB 경량 및 중량 레일, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 크레인 레일, QU70–QU120 크레인 레일, JIS 레일 표준, AS1085 프로파일, BS11 레일 및 AREMA/ASCE 섹션용 피시 플레이트를 생산하여 완전한 조인트 하드웨어 공급을 제공합니다.
| UIC 표준 강철 레일용 피쉬플레이트 | |||
| 스틸 레일 유형 | 강철 레일 중량(KG/M) | 어판 표준 | 어판 재료 |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| BS 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| BS50'오' | 24.833 | 학사 47-1 | 55#,45# 유럽 등급 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| AREMA 2007 표준 강철 레일용 조인트 바 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | 아르마 2007 | 45#,55#,AREMA 등급 강철 |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| 중국 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | 결핵/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
레일 조인트 바의 기능은 무엇입니까?
레일 조인트 바(또는 피쉬플레이트)는 두 개의 레일 끝을 연결하여 연속적이고 안정적인 트랙을 생성하여 구조적 강도와 적절한 정렬을 보장합니다. 수직 및 횡방향 하중을 지지하여 분리를 방지하고, 접합부에서 휠 충격을 감소시키며, 필수적인 팽창/수축을 허용합니다.
주요 기능은 다음과 같습니다:
- 구조적 연결성:선로 연속성, 안정성 및 안전성을 보장하기 위해 레일 섹션을 안전하게 결합합니다.
- 부하 분산:열차의 무겁고 역동적인 바퀴 하중을 레일 조인트 전체에 분산시켜 응력을 줄이고 손상을 방지합니다.
- 정렬 유지 관리:레일 끝을 동일한 높이와 수평 위치로 유지하여 부드럽고 연속적인 표면을 만들어 소음과 마모를 줄입니다.
- 확장 여유:온도 변화로 인한 레일의 팽창 및 수축을 촉진하여 레일을 제자리에 고정하는 동시에 열 이동을 허용합니다.
- 단열재(특정 유형):특수 절연 조인트는 전류가 레일 사이를 통과하는 것을 방지하여 철도 신호 시스템을 지원합니다.
이러한 견고한 금속 구성요소는{0}}철도 엔지니어링에서 선로 무결성을 유지하고 안전하고 효율적인 운송을 보장하는 데 필수적입니다.
철도 어판에는 볼트가 몇 개 있습니까?
표준 철도 피쉬플레이트 조인트는 일반적으로 다음을 사용합니다.볼트 4개각 레일을 통과하는 두 개의 볼트를 사용하여 두 개의 레일 끝을 단단히 연결합니다. 4개가 표준이지만 일부 더 무겁거나 긴 피시플레이트 조인트에는 6개의 볼트를 사용할 수 있습니다.
- 표준 설정:조인트당 볼트 4개(측면당 2개).
- 헤비 듀티 설정:조인트당 볼트 6개(측면당 3개).
- 구성요소:각 볼트는 일반적으로 너트, 스프링 와셔 및 평와셔가 포함된 세트의 일부입니다.
- 목적:레일 조인트를 고정하여 적절한 레일 확장 및 수축을 허용합니다.
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철도 물고기 볼트 |
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| 등급 | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| 재료 | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
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기계 속성 |
인장 강도: 400Mpa 이상 | 인장 강도: 500Mpa 이상 | 인장 강도: 800Mpa 이상 | 인장 강도: 1000Mpa 이상 |
| 항복 강도: 240Mpa 이상 | 항복 강도: 300Mpa 이상 | 항복 강도: 640Mpa 이상 | 항복 강도: 900Mpa 이상 | |
| 신율: 22% 이상 | 신율: 20% 이상 | 신율: 12% 이상 | 신율: 9% 이상 | |
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냉간 굽힘: 균열 없는 90도 |
냉간 굽힘: 균열 없는 90도 |
냉간 굽힘: 균열 없는 90도 |
냉간 굽힘: 균열 없는 90도 |
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| 표면 | 일반(오일 처리), 산화 검정, 아연, HDG, 왁스, 역청, Dacromet, Sherardizing | |||
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기준 참조 |
UIC864-2 | |||
흔히 피시 볼트라고 불리는 이 볼트는 레일 웹과 피시 플레이트 모두의 일치하는 구멍을 통해 삽입됩니다.
레일 피쉬 플레이트에서 볼트의 역할은 무엇입니까?
레일 피쉬 플레이트의 볼트는{0}}레일 조인트의 수직 및 수평 안정성을 보장하기 위해 피쉬 플레이트(조인트 바)를 레일 끝에 고정하도록 설계된 고강도 패스너입니다. 최적의 안전을 위해 레일 조인트당 4~6개의 볼트 세트를 포함하여 일반적인 용도로 트랙 정렬을 유지하고 진동을 흡수하며 확장/수축을 허용합니다.
레일 피쉬 플레이트에서 볼트의 주요 역할:
- 구조적 무결성:이는 어류판을 레일 웹에 단단히 고정시켜 수직 이동(하향 편향)과 수평 분리를 방지합니다.
- 안전 및 정렬:레일 끝을 함께 잠그면 볼트가 열차 탈선으로 이어질 수 있는 정렬 불량을 방지합니다.
- 부하 분산:이는 기차 바퀴가 겪는 무겁고 동적 하중을 레일 조인트 전체에 분산시키는 데 도움이 됩니다.
- 열 관리:볼트는 온도 변화로 인해 레일이 안전하게 팽창하고 수축할 수 있도록 특정 크기의 타원형 목(회전 방지용)으로 설계되었습니다.
- 유지:탈착식 연결을 제공하여 용접 조인트에 비해 레일 섹션의 유지 관리 및 교체가 용이합니다.
이러한 볼트는 일반적으로 강도가 높고 내구성이 뛰어난 재료로 만들어지며 너트, 플랫 와셔 및 스프링 와셔와 함께 사용되어 최대의 지속적인 장력을 보장합니다.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 당사의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.
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