레일 패드를 유지 관리하는 방법은 무엇입니까?
레일 패드(레일 아래 패드)는 레일과 침목(또는 궤도 슬래브) 사이에 설치되는 탄성 기능 구성 요소입니다. 주로 고무, 폴리우레탄, EVA 및 기타 핵심 소재로 제작되며 충격 완충, 하중 분산, 소음 및 진동 감소, 마모 방지 단열재와 같은 특성을 갖고 있습니다.- 이는 선로 구조의 안정성을 보장하고, 부품의 수명을 연장하며, 운행 안전성과 편의성을 향상시키는 핵심 철도 구성품입니다.
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
레일 패드의 유지 관리는 다음에 중점을 둡니다."정기점검+보호+표준교체", 구체적인 내용은 다음과 같습니다.
- 일일 검사는 일상적인 선로 유지보수와 일치해야 하며, 패드 균열, 변위 및 맞춤 느슨해짐에 대한 점검을 우선시해야 합니다. 주변 잔해, 기름 얼룩, 쌓인 물을 제거합니다. 해안이나 극한 지역과 같은 특수한 환경에서는 부식 및 취성 문제에 주의를 기울여야 합니다.
- 전문점검은 매년 실시해야 한다6~12개월. 영구 압축 변형이 초과하는 경우20%(EN 13481에 따라) 탄력성 비율이 아래로 떨어집니다.40%, 또는 손상된 영역을 초과합니다.10%, 즉시 교체가 필요합니다.
- 교체 방법: 패스너를 풀고 레일을 들어 올리고(10mm 이하) 접촉면을 청소한 후 동일한 사양의 패드로 교체하고 패스너를 표준 토크로 조인 다음 트랙 게이지를 다시 확인하십시오. 중거리 철도나 도시 지하철과 같은-빈도가 높은 선로의 경우 검사 주기를 단축하고 스위치 영역과 같은 중요한 부분을 집중적으로 모니터링해야 합니다.
트랙 아래의 레일 패드는 이러한 기능을 달성할 수 있습니다.
넓은 표면에 하중을 분산시키세요
하중 집중 및 피로 스트레스 제거
레일과 지지대 사이의 고르지 않은 표면 접촉을 흡수합니다.
레일 소음 및 진동 약화
트랙 바닥과 침목 상단 사이의 틈을 밀봉하세요.
철제레일 및 침목의 마모를 감소시킵니다.
레일패스너 전문제조업체로서,GNE 레일UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등 다양한 레일패드의 레일패드를 생산할 수 있습니다. 또한 도면이나 샘플에 따라 맞춤형-트랙 패드를 제공할 수 있습니다.
