산업 지식
철도 나사못의 구조적 사양 및 사용 시나리오 - 23×105mm를 예로 들어
우리 회사는 최근에 나사산이 있는 스파이크 한 배치를 수출했습니다.
철도 스파이크의 크기 규격은 바로 적용 가능한 시나리오와 설치 효과를 결정합니다. 현재 수출 주문에 있는 23x105mm 규격을 예로 들면, 이는 다양한 레일 간격과 수면 유형에서 사용되는 일반적인 철도 나사 스파이크입니다. 강한 적응성을 가지고 있으며, 목재 침목 트랙이나 혼합 침목 구조 시스템에서 널리 사용됩니다.
그들 중 23mm는 스파이크의 실선 직경을 나타내며, 이는 설치 중 충분한 그립을 보장하여 기차 진동으로 인한 loosening을 방지할 수 있습니다; 또한 105mm의 길이는 이를 슬리퍼 내부로 침투시켜 안정적인 앵커링을 달성할 수 있도록 보장합니다. 이 규격은 유럽, 아메리카, 동남아시아 및 중앙아시아 국가의 경전철, 산업철도 및 임업철도 프로젝트에서 자주 사용됩니다.
추가적으로, 이 유형의 스파이크의 나사 디자인은 주요 장점 중 하나입니다. 전통적인 맨 철강 스파이크와 비교했을 때, 나사형 스파이크는 시공 중 기계적으로 나사를 조여 고정될 수 있어 설치가 더 효율적이며, 인장 저항이 크게 개선되었습니다. 특히 유지 관리가 자주 필요한 철도 구간에서는 나사형 디자인이 반복적인 분해 및 조립을 용이하게 하여 레일에 손상을 주기 어렵습니다.
공학적 관점에서 스파이크 크기의 적절한 선택은 트랙 구조의 지지 용량뿐 아니라 트랙 게이지 안정성과 기차 운행 안정성에도 영향을 미칩니다. 따라서 다양한 스파이크 사양의 적용 특성을 숙지하는 것은 철도 설계 단위, 건설 측, 및 외상 거래 구매자들이 주목해야 할 핵심 요소입니다.
