철도 분류

중량 별 분류. 철도 모델은 일반적으로 무게로 분류됩니다. 예를 들어, 우리가 자주 말하는 50 레일은 무게가 50kg/m의 레일을 나타냅니다. 유사하게, 38 개의 레일, 43 개의 레일, 50 개의 레일, 60 개의 레일, 75 개의 레일 등이 있습니다. 물론, 24 개의 레일과 18 개의 레일이 있지만 모두 오래된 뉴스입니다. 그중 43 개의 레일 이상의 레일을 일반적으로 무거운 레일이라고합니다.

제조 공정으로 분류. 제조 공정에 따르면, 레일은 주로 열선 레일과 열처리 레일로 나눌 수 있습니다. 실제로, 레일은 모두 뜨거운 롤링 공정으로 생산됩니다. 열처리 된 레일은 뜨거운 롤링 후 다시 열 처리됩니다. 그들은 온라인 열처리 및 오프라인 열처리로 나뉩니다. 온라인 열처리는 주류가되었으며, 이는 더 에너지 절약과 효율적입니다.

힘으로 분류. 레일은 복잡한 합금입니다. 철 (Fe)의 주요 성분 외에도, 탄소 (C), 망간 (MN), 실리콘 (SI), 인 (P), 황 (S) 및 물론 바나듐 (V), 크롬 (CR) 및 희귀 한 지구 요소와 같은 결정적인 미량 원소가 5 가지 주요 요소가 있습니다. 레일의 성능을 고려할 때 가장 중요한 세 가지 요인은 강도, 경도 및 인성 (일반적으로 골절 후 신장으로 측정)이며, 이는 상호 관련되어 있습니다. 그중에서도 가장 중요한 것은 강도이므로 강도 등급에 따라 레일을 분류하는 방법도 있습니다. 우리는 780MP, 880MP, 1450MP 등을보고 다른 요구에 따라 선택합니다. 일반적으로 지하철 레일의 강도는 880-1180 MP 사이입니다.

의도적으로 분류. 의도 별 분류는 기본적으로 가장 일반적인 관행입니다. 이제 모든 종류의 철도 운송 건설이 승천 자에 있으며 철도의 사용도 다양합니다. 먼저 국립 철도의 범위에 대해 이야기합시다.

우선, 고속 철도는 기본적으로 기본적으로 스테이션 야드의 60- 게이지 트랙을 사용합니다 (주차 라인의 일부는 50- 게이지 트랙을 사용합니다), 메인 라인 (스테이션 라인 및 보조 라인 포함)은 60- 게이지 트랙도 사용합니다. 그러나 고속 철도에 대한 요구 사항은 매우 높으며 각 부품의 직선 및 치수에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 기본적으로 50- 차량 저장소 및 주차장 용 게이지 트랙, 메인 라인의 60- 게이지 트랙 인 일반 철도도 있습니다.

그런 다음 특별한 철도가 있습니다. 하나는 Daqin, Shuohuang Railway 및 Shenhua Coal Transportation Line과 같은 대용 철도입니다. 특성은 열차 액슬 무게가 크고 총 중량이 크다는 것입니다. 열차의 짐은 10, 000 톤 이상에 도달 할 수 있습니다. 이 유형의 철도는 일반적으로 특별히 제조 된 75- 게이지 트랙을 사용하여 서비스 수명을 크게 증가시킬 수 있습니다. 두 번째는 고상한 철도, 특히 Qinghai-Tibet 라인으로, 영구 동토층 구역을 가로 지르며 레일의 냉간 저항 및 부식 저항에 대한 요구 사항이 높습니다. 특별히 제조 된 60- 게이지 트랙을 사용합니다.