레일 조인트의 종류는 무엇입니까?

A 레일 피쉬 플레이트반복되는 차축 하중 하에서 레일 끝을 정확한 상대 위치에 고정하여 트랙의 기하학적 연속성을 유지하는 것이 주요 목적인 강철 조인트 바입니다.GNE 레일GB 라이트 레일 및 헤비 레일, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 크레인 레일, QU70–QU120 크레인 레일, JIS 레일, AS1085 섹션, BS11 프로파일 및 AREMA/ASCE 표준과 호환되는 피시 플레이트를 제공하며 설치 참조 데이터로 지원됩니다.

레일 조인트의 종류는 무엇입니까?

레일 조인트의 위치에 따른 종류침목

매달린 레일 조인트:

매달린 레일 조인트는 레일 끝이 침목 바로 위에 위치하는 것이 아니라 침목 두 개 사이에 위치하는 철도 선로 연결 유형입니다. 철도 건설에서 가장 널리 사용되는 조인트로서 더 나은 유연성을 제공하지만 굽힘으로 인한 마모, 파손 및 패스너 피로 증가로 인해 더 빈번한 유지 관리가 필요합니다.

지원되는 레일 조인트:

지지형 레일 조인트는 레일 끝이 종종 "조인트 침목"이라고 불리는 단일 전용 침목에 직접 배치되는 트랙 구성입니다. 캔틸레버 동작을 제거하여 레일 끝의 편향과 마모를 최소화하는 데 주로 사용되는 이 디자인은 과도한 유지 관리와 거친 승차감을 초래할 수 있는 견고한 조인트를 생성하므로 오늘날에는 덜 일반적입니다.

교량 레일 조인트:

브리지 조인트:매달린 조인트와 유사한 레일 조인트. 매달린 조인트와 비교하여 브릿지 조인트의 양쪽은 금속 플랫 또는 브릿지 플레이트로 알려진 골판지로 연결됩니다. 이러한 유형의 조인트는 인도 철도에서는 일반적으로 사용되지 않습니다.

조인트 위치에 따른 레일 조인트의 종류

사각 레일 조인트 :

정사각형 레일 조인트는 평행 트랙의 레일 조인트가 서로 정반대에 위치할 때 발생합니다. 직선 트랙에 일반적으로 사용되는 이 구성은 설치를 단순화하지만 엇갈린 조인트에 비해 침목에 더 큰 충격과 수직 진동을 일으킬 수 있습니다.

엇갈린 레일 조인트:

엇갈린 레일 조인트는 한 레일의 조인트가 서로 정렬되지 않고 연속적인 반대편 레일의 중심 반대편에 위치하는 철도 트랙 구성입니다. 주로 곡선 트랙에 사용되는 이 방법은 원심력을 줄이고 충격 부하를 최소화하며 승차감을 향상시킵니다.

성능 및 용도에 따른 레일 조인트의 종류

일반 레일 조인트:

일반 레일 조인트 또는 볼트 조인트는 일반적으로 스플라이스 바(물고기 판)와 볼트를 사용하여 두 개의 레일 끝을 연결하기 위한 비용 효과적인 표준 연결입니다. 이러한 조인트는 일반적으로 4개 또는 6개의 구멍이 있는 표준 및 비표준 레일에 사용되어 선로 정렬을 유지하고 열팽창을 허용하며 안전한 열차 작동을 보장합니다.

레일 조인트 절충:

타협 레일 조인트는 주행 표면과 게이지 측면을 정렬하면서 크기, 프로필 또는 무게가 다른 두 개의 철도 트랙을 결합하도록 설계된 특수 레일 커넥터입니다. 이러한 연결부 또는 "절충용 피쉬플레이트"는 양쪽 끝에 다양한 비표준 모양을 사용하여 일치하지 않는 레일을 안전하게 연결하여 유지 관리 비용을 줄이고 전환을 원활하게 합니다.

전도성 레일 조인트:

전도성 레일 조인트는 견인 전류, 신호 또는 접지에 대한 전기적 연속성을 보장하면서 강철 레일을 결합하기 위한 커넥터입니다. 절연 조인트와 달리 이러한 조인트는 전류가 레일 섹션 사이를 통과할 수 있도록 전도성 재료(일반적으로 강철 또는 추가 전기 결합)로 만들어집니다.

절연 레일 조인트:

IRJ(절연 레일 조인트)는 신호 및 열차 감지 시스템을 위해 선로 섹션을 전기적으로 분리하는 데 사용되는 특수 고강도 레일 커넥터입니다. 레일 엔드와 플레이트 사이에 절연재(폴리머 또는 유리섬유)를 삽입해 단락을 방지해 안전성을 높였습니다. 이러한 중요한 구성 요소는 구조적 무결성을 유지하기 위해 CWR(연속 용접 레일)에 자주 사용됩니다.

용접 레일 조인트:

용접 레일 조인트는 플래시 맞대기 용접, 테르밋 용접 또는 가스 압력 용접과 같은 방법을 사용하여 두 개의 레일 끝을 융합하여 형성된 구조적 연결입니다. 이러한 조인트는 기존 볼트 체결식 레일에서 발견되는 틈을 제거하여 열차 안정성을 향상시키고 유지 관리 비용을 절감하며 소음과 진동을 최소화하는 연속 용접 레일(CWR)을 생성할 수 있습니다.

냉동 레일 조인트(레일 조인트 바, 레일 피쉬플레이트):

동결된 레일 조인트는 마찰이 높거나 단단하고 부식된 물고기 판(접합 막대)이 레일 끝의 팽창 또는 수축을 방해하여 효과적으로 제자리에 고정될 때 발생합니다. 간격 문제를 방지하기 위한 목적이지만 동결된 접합부는 적절한 고정 없이 CWR(연속 용접 레일)과 유사하게 작용하여 심각한 응력, 파손 또는 정렬 불량을 일으키는 경우가 많습니다.

확장 레일 조인트(예: 온도 조절기):

REJ(레일 확장 조인트) 또는 "브리더 스위치"는 온도 변화 또는 교량의 구조적 변화로 인해 레일의 세로 방향 이동을 허용하여 파손이나 선로 좌굴을 방지하는 특수 선로 구성 요소입니다. 이는 휠에 연속적이고 매끄러운 표면을 제공하는 동시에 최대 ±200mm까지의 움직임을 수용하는 중첩되고 테이퍼진 텅과 스톡 레일로 구성됩니다.

2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.

당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 당사의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.

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