A 레일 피쉬 플레이트열차가 과도한 충격이나 진동 없이 통과할 수 있도록 조인트의 강성과 정렬을 복원하여 레일 끝을 안정화하도록 설계된 기계식 커넥터입니다.GNE 레일GB 8~60kg/m, UIC50~UIC60, DIN536 A-시리즈 크레인 레일, QU 크레인 레일, JIS 표준, AS1085 레일, BS11 프로필 및 AREMA/ASCE 레일에 적합한 어류 접시를 볼트-등급 일치 및 공급 조정과 함께 제공합니다.

| UIC 표준 강철 레일용 피쉬플레이트 | |||
| 스틸 레일 유형 | 강철 레일 중량(KG/M) | 어판 표준 | 어판 재료 |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| BS 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| BS50'오' | 24.833 | 학사 47-1 | 55#,45# 유럽 등급 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| AREMA 2007 표준 강철 레일용 조인트 바 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | 아르마 2007 | 45#,55#,AREMA 등급 강철 |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| 중국 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | 결핵/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
정사각형 또는 레일 조인트란 무엇입니까?
정사각형 또는 짝수 레일 조인트는 두 평행 레일의 레일 조인트가 정확히 서로 반대편에 위치하는 철도 트랙 구성입니다. 일반적으로 직선의 접선 트랙에 사용되는 이러한 조인트는 연속 경로를 보장하기 위해 물고기판을 사용하여 고정됩니다.
정사각형/짝수 레일 조인트의 주요 측면:
- 조정:한 레일의 조인트는 다른 레일의 조인트와 정반대입니다.
- 용법:이는 주로 직선 트랙에 사용되며 때로는 외부 레일이 내부 레일보다 긴 곡선에서도 사용됩니다.

- 영향:기차가 지나갈 때 두 바퀴가 동시에 접합부에 부딪혀 뚜렷한 수직 진동 또는 "바운스"가 발생합니다.
- 시차형과 비교:기존 레일에서는 사각형 조인트가 일반적이지만 곡선의 측면 진동을 줄이기 위해 엇갈린(깨진) 조인트가 선호되는 경우가 많습니다.
- 유지:사각 조인트는 트랙의 양쪽이 동시에 영향을 받기 때문에 종종 "약한 링크"로 간주됩니다.
조인트 위치가 트랙 폭에 걸쳐 서로 균일하기 때문에 "짝수"라고 합니다.
스태거 조인트란 무엇입니까?
엇갈린 레일 조인트는 한 레일의 레일 조인트가 서로 직접 가로질러 정렬되는 것이 아니라("사각 조인트"로 알려짐) 평행한 측면의 견고한 연속 레일 중심 반대편에 위치하는 철도 트랙 구성입니다. 이 방식은 주로 곡선궤도에서 원심력을 감소시키고, 선로가 바깥쪽으로 밀리는 것을 방지하며 열차 운행을 원활하게 하기 위해 사용됩니다.
엇갈린 레일 조인트의 주요 특징 및 장점:
- 곡선에 이상적:엇갈린 조인트는 트랙의 가장 약한 부분(관절)을 엇갈리게 하여 곡선에 대한 강렬한 측면(원심) 힘을 관리하는 데 도움이 됩니다.
- 향상된 안정성:이는 바퀴의 충격력을 보다 효과적으로 분산시켜 트랙이 정렬에서 벗어나는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

- 더 부드러운 승차감:기차는 일반적으로 사각형 조인트에 비해 엇갈린 조인트에서 더 부드럽게 운행됩니다.
- 관절 하중 감소:두 바퀴가 동시에 조인트에 부딪히는 대신 충격이 엇갈리게 발생하여 트랙 구조에 대한 총 충격력이 감소합니다.
사각 레일 조인트 대 엇갈린 조인트
정사각형 레일 조인트(반대로 정렬됨)는 일반적으로 구조적 강성을 위해 직선 고속 트랙에 사용되는 반면, 원심력을 줄이고 더 부드럽고 탄력이 적은 승차감을 제공하기 위해 엇갈린 조인트(레일 절반만큼 오프셋)가 곡선에서 선호됩니다. 엇갈린 조인트는 두 레일에 동시 충격을 방지하여 트랙의 약점을 최소화합니다.

- 놓기:사각 조인트는 침목에서 서로 정반대입니다. 한 레일의 조인트가 반대쪽 레일의 중심과 정렬될 때 엇갈린 조인트가 발생합니다.
- 애플리케이션:정사각형 조인트는 직선 트랙에 일반적이며 기계적으로 배치하기가 더 쉽습니다. 엇갈린 조인트는 주로 곡선 트랙에 사용됩니다.
- 성능:엇갈린 조인트는 보다 부드러운 승차감을 제공하고 원심력으로 인해 트랙이 바깥쪽으로, 측면으로 움직일 위험을 줄여줍니다. 사각 조인트는 더 많은 수직 충격(소음/충격)을 유발할 수 있지만 때로는 고속 직선 주행에서 더 안정적인 것으로 간주되기도 합니다.-
- 유지:엇갈린 조인트는 제대로 관리되지 않은 트랙에서 롤링, 측면 운동을 유발할 수 있으므로 더 많은 유지 관리가 필요할 수 있습니다.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 당사의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.
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