고무 패드레일베이스 아래의 슬리퍼 마모 및 슬리퍼의 압축을 방지하십시오. 고무 패드는 일반적으로 특정 하중 - 편향 특성으로 설계됩니다. 고무 패드의 초기 강성은 스프링 풋 하중 하에서 상당한 변형을 허용하기 위해 비교적 낮게 설정됩니다. 이렇게하면 고무 패드가 수직 이동이 발생하더라도 레일과 밀접한 접촉을 유지하도록합니다.
Gnee Rail에 의해 생성 된 철도 패드는 더 높은 강성을 특징으로하며, 바퀴가 지나가면 과도한 철도 이동을 효과적으로 방지하고 금속 스프링의 느슨한 느슨 함을 피합니다. 그루브를 고무 패드에 통합함으로써 이러한 하중 - 편향 특성을 향상시킬 수 있습니다.
그루브 레일 패드
고무 패드의 상단 표면에는 그루브가있어 레일의 바닥이 항상 고무 패드와 밀접하게 접촉하여 고무 패드의 마모가 줄어 듭니다. 고무 패드의 중간은 고무 패드의 측면 강성을 강화하기 위해 스틸 시트로 설정됩니다. 강철 시트의 두께는 매우 얇으므로 운송을 위해 롤업하기 쉽습니다.
홈이있는 고무 레일 패드의 사양
| DRG 아니요 | 6mm grsp - rdso - rt-3073, rt-3711, rt-4107, rt -4218 60 kg rials 1 in ~ 12, rt -4865 60 kg Rials 1 in 8.5, rt} 및 rt-6204 등. |
| 기준 | RDSO |
| 모양 | 직사각형 |
| 애플리케이션 | 산업 |
| 경도 | 75 ~ 85 해안 a |
| 재료 | 고무 |
| 최소 주문 수량 | 2500 조각 |
고무 패드 기술 매개 변수
| 기술 매개 변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | kn | 90-130 |
| 경도 쇼어 a | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같다 |
| 노화 전 인장 강도 | MPA | 12.5보다 크거나 동일합니다 |
| 노화 전 신장 | % | 250보다 크거나 동일합니다 |
Gnee Rail은 또한 종류의 철도 나사 스파이크, 클립 및 클램프, 너트 및 와셔가있는 높은 인장 볼트, 레일베이스 (타이) 플레이트, 레일 어깨, 레일 어깨, 철도 나사 및 스파이크, 너트와 와셔가있는 생선 볼트, 레일 다우, 고무 및 에바 패드, 크레인 레일 및 경전철 파트를 제조합니다.
