레일클립 선택에 영향을 미치는 가장 큰 요인은 무엇입니까?
선택의 결정적인 요소레일 클립작동 조건과 기계적 성능 요구 사항을 일치시키는 것입니다. 여기에는 특히 클립의 피로 저항 및 조임력에 대한 포괄적인 요구 사항을 종합적으로 결정하는 열차 축 하중, 작동 속도 및 하중 빈도와 같은 동적 매개변수가 포함됩니다.

| 모델 | 지름 | 무게 | 재료 |
| 유형 III | Ø18 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/개 | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/개 | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62키로그램/개 | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| PR85 레일 클립 | Ø13 | 0.25키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 키로그램/개 | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48키로그램/개 | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48키로그램/개 | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53 키로그램/개 | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 특수 레일 클립 | Ø13 | 0.48키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 러시아 레일 클립 | Ø18 | 0.58키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 디닉 클립 | Ø25 | 0.49-0.68 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 단일 안티- | Ø20 | 0.25키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 훔침 |
중량-철도에서 클립은 지속적으로 큰 충격 하중을 견뎌야 하므로-60Si2MnA와 같은 고성능 스프링강으로 제작되고 엄격한 열처리(경도 44-48 HRC)를 거쳐야 하는 모델을 우선적으로 선택해야 합니다. 고속철도의 경우 클립의 지속적인 탄성 회복과 진동으로 인한 풀림 방지에 초점이 맞춰집니다.

환경 적응성 역시 마찬가지로 중요합니다.해안 지역이나 제빙염을 사용하는 지역에서는 부식 방지를 위해 -아연 도금 클립이 필요하며, 표준 내륙 환경에서는 산화 흑화만으로 충분합니다. 또한 클립과 침목 유형(콘크리트/목재) 간의 호환성과 일치하는 고정 시스템(예: E-유형/SKL-유형)과의 구조적 통합이 선택 결정의 핵심 기반을 형성합니다.

GNE 레일에서는 동적 하중 시뮬레이션 및 재료 피로 테스트를 통해 최적의 클립 모델을 결정할 것을 권장합니다. 당사는 라인 매개변수를 기반으로 맞춤형 선택 솔루션을 제공하여 클립의 전체 서비스 수명 동안 안정적인 클램핑력과 내구성을 보장합니다.
GNEE RAIL은 탄성 레일 클립 및 클램프, 레일 나사 스파이크, 플라스틱 다웰, 너트가 있는 고장력 트랙 볼트, 레일 베이스(타이) 플레이트, 레일 피쉬 플레이트, 철도 숄더(인서트), 피쉬 볼트, 철도 고무 및 EVA 패드 등과 같은 고객의 요구 사항을 충족시키기 위해 다양한 종류의 철도 패스너를 제공합니다. 고객이 제공한 샘플 및 도면에 따라 적합한 제품을 제조합니다.






