의 주요 목적레일 고정 시스템선로의 안정성, 안전성, 내구성을 보장하는 것은 현대 철도 건설에 없어서는 안 될 구성 요소입니다.
레일 고정 시스템이라고도 알려진 이 시스템은 레일을 목재 또는 콘크리트 침목에 단단히 고정하여 열차 운행 중 선로 정렬을 유지하고 레일의 측면 또는 세로 이동을 방지합니다. 시스템에는 일반적으로 다음이 포함됩니다. 레일 클립, 타이 플레이트,레일 패드, 레일 절연체, 볼트, 너트, 나사,그리고플라스틱 슬리브, 각 구성 요소는 특정 기능을 수행하여 철도 노선의 안정성을 종합적으로 보장합니다.
레일 체결 시스템고속철도, 중량화물 노선, 재래식 철도를 포함한 다양한 철도 노선에 적합합니다.-
라인 유형 및 환경 조건에 따라 다음과 같은 다양한 고정 시스템을 선택할 수 있습니다.E-클립, SKL, KPO,그리고나블라. 세심한 설계와 표준화된 설치를 통해 레일 고정 시스템은 선로 게이지 정확도와 원활한 열차 운행을 유지할 뿐만 아니라 레일과 침목의 수명을 연장하여 유지 관리 비용을 절감합니다.
SKL 레일 체결 시스템
SKL 체결시스템은 3가지 종류가 있으며,SKL3, SKL12그리고SKL14. SKL 장력 클립, Ss35 나사 스파이크, 평와셔, 플라스틱 다웰, 가이드 플레이트 및 레일 패드로 구성됩니다. 사양은 다음과 같습니다.
| 목 | SKL 텐션 클립 | SS35 나사 스파이크 | 평와셔 | 플라스틱 다웰 | 가이드 플레이트 | 레일 패드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| 재료 | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | 4.6학년: Q235 5.6등급: 35# 8.8등급: 45# |
Q235 | HDPE, 강화 나일론 66(PA66) | 강화 나일론 66(PA66) | EVA 또는 고무 |
E-클립 고정 시스템
E-클립 고정 시스템의 구조는 매우 간단하며 구성 요소에는 E-클립, 숄더, 레일 패드 및 절연체가 포함됩니다.
| 목 | E-클립 | 어깨 | 레일 패드 | 절연체 |
|---|---|---|---|---|
| 수량 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| 재료 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | QT500-7, QT450-10 | HDPE, 고무 또는 EVA | 강화 나일론 66(PA66) |
KPO 레일 체결 시스템
| 목 | 레일 클램프 | 볼트 | 너트 | 평와셔 | 나사 스파이크 | 스프링 와셔 | 베이스 플레이트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 |
| 재료 | Q235 | 4.6 | 4 | Q235 | 4.6 | 38Si7 | QT450-10 |
| 단위중량(kg/개) | 0.67 | 0.302 | 0.153 | 0.05 | 0.553 | 0.08 | 7.932 |
| 표면 처리 | 아연 | 아연 | 아연 | 아연 | 용융-아연도금 | 용융-아연도금 | 솔직한 |
GNE 레일모든 유형의 레일 클립, 레일 패드, 타이 플레이트, 절연체, 볼트 및 나사를 포함한 포괄적인 레일 고정 시스템 솔루션과 맞춤형 서비스, 설치 지침 및 완전한 애프터 서비스 지원을 제공하여 고객이 효율적이고 안전하며 오래 지속되는-철도 운영을 달성할 수 있도록 돕습니다. 특별한 맞춤 요구사항을 다음으로 보내세요.그니.
