설명
기술적인 매개 변수
철도 E 클립 - 적용 시나리오별 사양
| 응용 시나리오 | 모델 | 호환 가능한 패스너 시스템 | 주요 치수(mm) | 재료 등급 | 표면 처리 | 작동 온도 범위 | 이론적인 중량(g/pc) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 도시 지하철(지하철) | E17 | SKL15 | 신장: 17; 폭: 39; 다리 간격: 28 | 60Si2MnA | 용융-도금 + 부동태화 | -30도 ~ 60도 | 140 |
| 대형-화물 철도 | E23 | KPO | 신장: 23; 폭: 46; 다리 간격: 32 | 55SiMnMo | 아연-알루미늄 코팅(10~12μm) | -40도 ~ 70도 | 225 |
| 고속-철도(250km/h 이상) | E21 | WJ-8 | 신장: 21; 폭: 44; 다리 간격: 30 | 65Si2MnWA | 세라믹 코팅(50~60μm) | -25도 ~ 80도 | 195 |
| 광산 철도 | E19 | DZ-II | 키: 19; 폭: 41; 다리 간격: 29 | 45MnSiV | 흑색산화 + 오일링 | -35도 ~ 65도 | 165 |
| 경전철(트램) | E15 | LRS | 신장: 15; 폭: 37; 다리 간격: 27 | 50CrVA | 전기도금 아연(8~10μm) | -20도 ~ 55도 | 120 |
철도 E 클립 - 일치하는 구성요소와의 호환성
| E 클립 모델 | 일치하는 레일 패드(재질/두께) | 매칭 레일 스파이크(타입/사양) | 매칭 타이 플레이트(크기/mm) | 설치 도구 | 필요한 예압력 | 호환성 체크 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E17 | EPDM 고무 / 8mm | 나사 스파이크 / M24×150 | 280×150×16 | 토크 렌치(30~50N·m) | 400–500N | E 클립 레그는 스파이크 홈에 맞습니다(0.5mm 이하의 간격) |
| E23 | 고밀도 폴리에틸렌 / 10mm | 볼트 스파이크 / M27×180 | 300×160×18 | 공압 렌치(50~70N·m) | 600–700N | 타이 플레이트 구멍은 E 클립 다리와 정렬됩니다(오프셋은 1mm 이하). |
| E21 | 실리콘 고무 / 6mm | 탄성 레일 클립 볼트 / M24×160 | 290×155×17 | 디지털 토크 렌치(45~65N·m) | 550–650N | 레일 패드 압축률(10%~15%) |
| E19 | 나일론 / 12mm | 사각헤드 스파이크 / 22×160 | 320×170×20 | 수동 렌치(35~55N·m) | 450–550N | E 클립 상단이 레일 베이스와 접촉함(간격 없음) |
| E15 | 고무-플라스틱 복합재/7mm | 접시머리나사 스파이크 / M20×140 | 260×140×15 | 전동렌치(25~45N·m) | 350–450N | 스파이크 스레드가 E 클립 구멍과 일치합니다(미끄러짐 없음). |
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