설명
기술적인 매개 변수
국제 표준에 따른 철도 E 클립 - 사양
| 기준 | 모델 | 호환 레일(kg/m) | 주요 치수(mm) | 재료 | 표면 처리 | 이론적인 중량(g/pc) | 설치 토크(N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GB/T 12611(중국) | E16 | 30–43 | 신장: 16; 폭: 38; 다리 두께: 5.2 | 60Si2MnA | 용융-아연도금(80μm 이상) | 125 | 35–45 |
| GB/T 12611(중국) | E20 | 50–60 | 신장: 20; 폭: 42; 다리 두께: 6.0 | 60Si2MnA | 용융-아연도금(80μm 이상) | 180 | 45–55 |
| UIC 864-3(국제) | E18 | 43–50 | 신장: 18; 폭: 40; 다리 두께: 5.5 | 55SiMnMo | Dacromet 코팅(12μm 이상) | 150 | 40–50 |
| UIC 864-3(국제) | E22 | 60–75 | 신장: 22; 폭: 45; 다리 두께: 6.5 | 55SiMnMo | Dacromet 코팅(12μm 이상) | 210 | 50–60 |
| 아레마(미국) | E15 | 25–30 | 신장: 15; 폭: 36; 다리 두께: 4.8 | AISI 9260 | 아연{0}}니켈 도금(10μm 이상) | 110 | 30–40 |
| BS EN 13146(EU) | E24 | 75–100 | 신장: 24; 폭: 48; 다리 두께: 7.0 | S600MC | 에폭시 분체도장 (60μm 이상) | 250 | 60–70 |
철도 E 클립 - 성능 테스트 및 고장 분석
| 성능 테스트 항목 | 테스트 표준 | 요구 사항 | 일반적인 실패 현상 | 실패 원인 | 해결책 |
|---|---|---|---|---|---|
| 탄력성 테스트 | ISO 7438 | 5000회 하중 사이클(30–60N·m) 후 영구 변형 0.5mm 이하 | Excessive permanent deformation (>1mm) | 1. 재료 경도가 부족합니다. (HRC 40 이하)2. 열처리 공정 편차 | 1. HRC 42~482 재질로 교체하세요. 열처리 온도(860~880도)를-재보정하세요. |
| 내식성 테스트 | ISO 9227(중성 염수 분무) | 500h 이상, 붉은 녹 없음 | 녹 반점은 300시간 이내에 나타납니다. | 1. 표준 이하의 코팅 두께2. 운송 중 코팅 스크래치 | 1. 설치 전 코팅 두께를 확인하십시오(표 1 요구 사항 충족)2. 운송 중에는 보호 포장을 사용하십시오. |
| 전단강도 시험 | GB/T 16939 | 전단력 20kN 이상 | 시험 중 전단파괴 | 1. 다리 두께가 표준보다 작습니다2. 재료 함유 결함 | 1. 치수(다리 두께 허용차 ±0.2mm)를 엄격히 검사합니다2. 초음파 테스트를 사용하여 재료 결함 검사 |
| 피로 수명 테스트 | UIC 515-4 | 10⁶ 하중 주기 이상, 균열 없음 | 5×10⁵ 주기 내에 다리 뿌리 균열 | 1. 다리 루트의 응력 집중(필렛 반경)<1mm)2. Surface roughness too high (Ra >6.3μm) | 1. 필렛 반경을 1.2–1.5mm2로 최적화합니다. 표면조도 향상 (Ra 3.2μm 이하) |
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