설명
기술적인 매개 변수
↵레일 e 클립 고정 시스템
측면에서 볼 때 뚜렷한 "E" 모양의 프로파일로 명명된 철도 E{0}}클립은 철도 트랙 시스템의 탄성 고정 구성요소 중 중요한 유형입니다. 레일 풋을 베이스플레이트나 침목에 고정하도록 설계된 단일-자체 잠금 스프링 클립 역할을 합니다. 이들의 주요 역할은 정확하고 일관된 클램핑력을 제공 및 유지하여 종방향 및 측면 레일 구속, 진동 감쇠 및 선로 회로 무결성을 위한 전기 절연을 보장하는 것입니다.
기술 사양:
| 모델/시리즈 | 일반적인 발가락 하중(kN) | 표준선 직경(mm) | 주요 소재/마감 | 적합 시스템/표준 | 주요 구별 기능 |
|---|---|---|---|---|---|
| 팬드롤 패스트클립(FP 시리즈) | 12 - 15(조정 가능) | 18 | SAE 5160 강철/에폭시 페인트 | 팬드롤 패스트클립 시스템 | 두-부분 시스템(클립 + 캐스트 숄더); 레버를 이용한 손쉬운 수동 설치. |
| 보슬로 여 15 | ~15 | 17 | 스프링강/아연 플레이크 코팅 | Vossloh W-구조 | 사전 조립된 슬리퍼/어깨 장치용으로 설계된 일체형-클립-; 높은 피로 저항. |
| KPO L형(중형) | 20 - 22 | 20 | 51CrV4 / 열간-딥 아연도금 | EN 13481-4(중하중) | 극한의 중량물-작업용으로 설계되었습니다. 표준 범위에서 가장 높은 클램핑력. |
| 표준 E-클립(일반) | 10 - 12 | 16 | 탄소 스프링 강 / 아연 도금 | 다양한 국가 표준 | 보조 라인, 사이딩 및 산업용 트랙을 위한 비용{0}}효율적인 솔루션입니다. |
| 스테인레스 스틸 E-클립 | 12 - 14 | 18 | 오스테나이트계 스테인리스강(AISI 304) | 부식성 환경(C4-C5) | 해안, 터널 또는 화학 물질 노출 지역에 대한 최대 내식성; 코팅 없음. |
응용 시나리오
대중교통 및 통근철도 네트워크:간단하고 빠른 설치와 안정적인 유지로 인해 광범위하게 사용되며, 유지 관리 기간이 짧고 예측 가능한 성능이 필수적인 높은 빈도의 열차 일정에 이상적입니다.{0}}
중축 하중(HAL) 환경:견고한 설계와 높은 초기 조임력이 매우 무거운 하중으로 인해 발생하는 강렬한 진동과 레일 크리프를 견딜 수 있는 화물 통로 및 광산 라인용으로 선택되었습니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 미니멀리스트, "설치-하고-잊어버리세요" 디자인:정상적인 조건에서 유지 관리가 필요 없는{0}} 구성 요소로 설계되어 다시 조일 필요가 없으며{1}} 시스템 수명 기간 동안 선로 보유 시간과 인건비가 크게 절감됩니다.
- 육안 검사 프로토콜:1차 유지 관리에는 응력 부식 균열, 영구 변형("E" 모양 손실) 또는 어깨 및 레일 발과의 접촉 지점의 마모 패턴 징후에 대한 주기적인 육안 검사가 포함됩니다.
- 부식-피로 상호작용:열악한 환경(해안, 산업)에서의 사용 수명은 부식 방지 코팅의 효율성에 따라 결정됩니다. 왜냐하면 구멍은 동적 하중 하에서 피로 균열의 시작점이 될 수 있기 때문입니다.
인기 탭: 철도 패스너 e 클립, 중국 철도 패스너 e 클립 제조 업체, 공급 업체, 공장, 탄성 레일 클립 제조 공정, 새로운 레일 클립, 레일 클립 굽힘 도구, 레일 클립 절단 도구, 레일 클립 내구성, 비바람에 맞는 레일 클립 코팅
