맞춤형 스크류 스파이크

맞춤형 스크류 스파이크

나사 스파이크는 레일 나사라고도 합니다. 레일스파이크(Rail Spike)의 일종으로 레일 고정장치를 고정하는 금속나사이다. 스크류 스파이크는 일반적으로 NO.3 강철로 만들어집니다. 못봉 표면에 실이 있어서 나사 스파이크라고 불립니다. 커먼레일 스파이크에 비해 인발 저항은 0.5~1.0배 크지만 추력 저항은 50% 정도 낮습니다. 분해 및 조립 불편으로 인해 일반적으로 철도 통행에 사용되는 레일 게이지를 조정하기가 어렵습니다. 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 철도에서 코치 나사, 스터드 나사, 철도 침목 나사 및 기타 맞춤 나사 스파이크를 제공할 수 있습니다.
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설명
기술적인 매개 변수

레일 스크류 스파이크 체결 시스템

Screw Spikes Railway Steel Rail

레일웨이 나사 스파이크는 높은 고정력 레일 고정을 위해 설계된 나선형{0}}나사형 패스너로, 연속적인 나선형 스레드가 있는 테이퍼형 포인트와 드라이브 소켓이 있는 단조 헤드가 특징입니다. 이러한 정밀 구성 요소는 회전력을 축 클램핑 장력으로 변환하고, 스레드를 목재 섬유에 삽입하거나 콘크리트 침목의 주조-다웰과 결합하여 최대 40kN의 인발 저항을 제공하는 동시에 유지 관리 주기 동안 제어된 제거를 허용합니다.

기술 사양:

특징 목재 응용 콘크리트 적용 성능상의 이점
철수- 초기 25-35kN 다월 사용 시 40-60kN 뛰어난 유지력
설치 사전에 뚫린-구멍 플라스틱 다웰 인서트 일관된 토크
제거 3~5사이클 가능 다웰 교체 수면 수명 연장
헤드 유형 정사각형 25-32mm 육각형/원형 도구 호환성
스레드 코팅 흑색 산화물/기름칠됨 아연/니켈 도금 내식성
장력 유지 스프링 와셔 토크 재{0}}프로그램 영구 클램핑
Elastic Rail Clamp

설치 및 유지 관리 관점:

  • 거친 피치 스레드는 목재 섬유 결합을 최적화합니다.
  • 강도 연속성을 위해 루트 직경이 생크 직경을 초과합니다.
  • 점진적인 철수 저항을 위해 설계된 스레드 측면 각도
  • 스레드의 리드-로 설치 중 크로스스레딩 방지-
  • 헤드의 스레드 릴리프는 응력 집중을 감소시킵니다.

 

 

유지 관리 및 운영 관점

  • 정사각형 드라이브(25-32mm)는 수동 또는 전동 공구를 수용합니다.
  • 육각형 헤드로 더 높은 토크 적용 가능
  • 특수 드라이버용 2{0}}구멍 패턴이 있는 둥근 헤드
  • 내부 소켓 드라이브로 머리 돌출 감소
  • 기계적 정지 또는 토크 제한으로 제어되는 구동 깊이
Railway Fastening Screw Spikes System
Gnee 전문 공급업체

 

 

 

 

 

 

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