설명
기술적인 매개 변수
↵
레일스크류 스파이크 체결 시스템
철도용 나사 스파이크는 자루를 따라 나선형 나사산이 있고 일반적으로 정사각형 또는 육각형의 단조 헤드가 특징인 나사식 고정 장치로, 침목 내의 사전 드릴링된 파일럿 구멍이나 플라스틱 다웰에 토크를 가하도록 설계되었습니다.- 변위와 마찰에 의존하는 일반 생크 도그 스파이크와는 달리, 나사 스파이크는 적용된 토크를 스레드를 통해 상당한 조임력으로 변환하여 수직 상승에 저항하고 동적 하중 하에서 레일, 타이 플레이트 및 침목 사이의 일관된 장력을 유지하는 데 탁월한 고강도 탈착식 앵커리지를 생성합니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 목재 침목 나사 스파이크 | 콘크리트 침목 나사 스파이크(다월 포함) |
|---|---|---|
| 주요 재료 등급 | 중탄소강(예: 45#) 또는 Q235 | 고강도-합금강(등급 8.8/10.9) |
| 스레드 디자인 | 목재 결합을 위한 깊고 거친 피치 스레드 | 플라스틱 다웰 인터페이스의 표준 나사 피치 |
| 설치 요구 사항 | 목재에 사전에 뚫린- 파일럿 구멍 | 콘크리트에 사전 설치된-나사형 인서트 또는 다월 |
| 일반적인 헤드 스타일 | 렌치용 정사각형 또는 육각형 헤드 | 드라이브 슬롯이 있는 육각형 또는 원형 헤드 |
| 부식 방지 | 용융-아연 도금 또는 흑색 산화물 코팅 | 이중-아연 또는 고강도-아연 도금 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 나선형 결합 및-당김 저항:나선형 나사산 프로파일은 회전력을 축 클램핑 압력으로 변환하여 침목 재료(또는 나사산 인서트)와 맞물려 나사산이 없는 패스너에 비해 수직 상승에 대한 저항력이 뛰어납니다.-
- 토크-관련 조임력:고정의 무결성은 설치 토크와 직접적으로 연관되어 있습니다. 적절한 장력은 타이 플레이트가 침목에 단단히 고정되어 마찰을 유지하여 스파이크에 가해지는 응력을 최대 80%까지 줄일 수 있도록 합니다.
- 스레드 형상 변형:제조업체는 다양한 재질에 대한 성능을 최적화하기 위해 스레드 피치와 깊이를 수정할 수 있습니다.-목재에 빠르게 설치하기 위한 거친 스레드와 콘크리트 침목의 플라스틱 다웰과 결합하기 위한 미세한 고용량 스레드입니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 철강 구성 사양:제조 과정에서는 엄격한 재료 표준(예: ASTM A66)을 준수하며, 순도와 일관된 기계적 특성을 보장하기 위해 전기로 또는 기본-산소 공정을 통해 강철을 만들어야 합니다.
- 등급 분류 및 강도:스파이크는 다양한 강도 등급(예: 4.6, 8.8, 10.9)으로 생산되며, 등급이 높을수록 고정당 하중이 500kg을 초과하는 중량물-운반 분야의 인장 강도가 더 높다는 것을 의미합니다.
- 열간 및 냉간 성형 방법:헤드와 스레드는 강도를 위해 입자 흐름을 정렬하는 열간 단조 또는 정밀한 치수 제어와 매끄러운 표면 마감을 제공하는 냉간 성형을 통해 형성될 수 있습니다.-
인기 탭: 레일 패스너 스프링 나사 스파이크, 중국 레일 패스너 스프링 나사 스파이크 제조 업체, 공급 업체, 공장, 저렴한 레일 스파이크, 레일 스파이크 수출, 철도 스파이크 공장, 철도 스파이크 설치, 튼튼한 레일 스파이크, 철도 스파이크의 종류
