레일 패스너 스프링 나사 스파이크

레일 패스너 스프링 나사 스파이크

나사 스파이크는 레일 나사라고도 합니다. 레일스파이크(Rail Spike)의 일종으로 레일 고정장치를 고정하는 금속나사이다. 스크류 스파이크는 일반적으로 NO.3 강철로 만들어집니다. 못봉 표면에 실이 있어서 나사 스파이크라고 불립니다. 커먼레일 스파이크에 비해 인발 저항은 0.5~1.0배 크지만 추력 저항은 50% 정도 낮습니다. 분해 및 조립 불편으로 인해 일반적으로 철도 통행에 사용되는 레일 게이지를 조정하기가 어렵습니다. 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 철도에서 코치 나사, 스터드 나사, 철도 침목 나사 및 기타 맞춤 나사 스파이크를 제공할 수 있습니다.
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설명
기술적인 매개 변수

레일스크류 스파이크 체결 시스템

Nail Railway Track Screw Spike

철도 나사 스파이크는 마찰 단독이 아닌 기계적인 연동을 통해 레일에서 침목 기초로 복잡한 동적 하중을 전달하도록 설계된 정밀{0}}고장력 강철로 제조된 외부 스레드 패스너입니다. 연속적인 나선형 나사산은 적용된 회전 에너지를 레일 베이스 또는 타이 플레이트를 고정하는 제어된 탄성 클램핑력으로 변환하는 동시에 다양한 기후 조건에서 수십 년 동안 사용된 목재 침목의 자연적인 팽창, 수축 및 고정을 수용합니다.

기술 사양:

매개변수 표준 의무 목재 스파이크 프리미엄 중하중 스파이크
제조방법 절단된 실로 열간 단조 압연된 실로 위조된 업셋
스레드 프로필 단일-리드, 60도 측면 각도 이중-리드 옵션, 최적화된 측면 형상
재료 사양 중탄소강(C 0.35~0.45%) 초-합금강(Cr, Mo 첨가)
표면 처리 일반 오일 코팅 또는 경질 아연 코팅 용융-아연 도금 + 유기 상도
품질 테스트 치수 및 육안 검사 MPI + 샤르피 충격 + 인장 검증
Elastic Rail Clamp

설치 및 유지 관리 관점:

 

  • 점진적인 스레드 참여:팁의 테이퍼형 나사산 형태는 첫 번째 나사산에서 후속 나사산으로 점진적인 하중 전달을 허용하여 목재 섬유 분쇄 또는 다웰 파손을 유발할 수 있는 국부적인 응력 집중을 방지합니다.
  • 측면 각도 최적화:나사산 프로파일은 주의 깊게 계산된 측면 각도(일반적으로 60~90도)를 특징으로 하여 철수 저항과 설치 토크 요구 사항 간의 균형을 최적화하여 주행 중 효율적인 힘 변환을 보장합니다.
  • 루트 반경 디자인:스레드 루트는 날카로운 모서리가 아닌 넓은 반경으로 정밀하게 롤링되어 응력 상승을 줄이고 굽힘 모멘트를 더 넓은 단면적에 분산시켜 피로 수명을 향상시킵니다.-

 

유지 관리 및 운영 관점

 

  • 연속 곡물 흐름 단조:프리미엄 스파이크는 최대 강도를 위해 강철의 천연 섬유 구조를 보존하면서 생크를 따라 헤드까지 입자 흐름이 중단되지 않도록 유지하는 업셋 단조를 통해 제조됩니다.
  • 스레드 롤링과 절단 비교:나사산은 일반적으로 절단보다는 냉간 압연을 통해 형성됩니다. 이 작업은-재료를 경화시키고 피로 균열 시작에 적극적으로 저항하는 압축 잔류 응력을 유도합니다.
  • 화학 성분 관리:철강 화학은 특정 탄소 등가물과 미세{0}}합금 원소(크롬, 몰리브덴)를 사용하여 정밀하게 제어되어 -코어 인성을 저하시키지 않고 경화 특성을 달성합니다.
Railway Fastening Screw Spikes System
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