설명
기술적인 매개 변수
철도 개 스파이크 - 기술 딥 다이브 및 상황 분석
| 측면 | 자세한 설명 |
|---|---|
| 제품 이름 | 개 스파이크 (철도 스파이크) |
| 역사적 맥락 | 가장 초기의 가장 상징적 인 레일 패스너 중 하나이며, 1830 년대로 거슬러 올라가는 플랫 - 바닥 레일의 출현으로. 그것의 디자인은 거의 2 세기 동안 크게 변하지 않았다. |
| 기능적 원리 | 의존합니다마찰그리고전단 강도침목의 압축 된 목재 섬유의. 치젤 포인트는 목재 섬유를 분할을 최소화하는 반면 직사각형 헤드는 회전을 방지합니다. |
| 상세한 해부학 | 1. 머리:망치에 맞고 레일베이스의 해당 구멍에 맞게 베벨 가장자리가있는 직사각형. 2. 정강이:테이퍼, 직사각형 몸체. 3. 가리키다:Chisel -은 나무 섬유를 끼우지 않고 잘라 내기 위해 (양면에 베벨) 지적했습니다. |
개 스파이크 vs. 현대 고정 시스템
| 특징 | 개 스파이크 시스템 | 현대 탄력적 패스너 (예 : Pandrol Clip) |
|---|---|---|
| 구속 메커니즘 | 수동 마찰 | 활성, 탄성 클램핑 력 |
| 종단 구속 (크리프) | 매우 가난합니다 | 훌륭한 |
| 측면 구속 (게이지) | 보통의 | 훌륭한 |
| 진동 댐핑 | 최소 | 상당한 (승차감을 향상시키고 트랙 저하를 줄입니다) |
| 설치 | 수동, 노동 - 집중적 | 대부분 자동화 된 높은 - 속도 |
| 유지 보수 빈도 | 매우 높음 (빈번한 re - 드라이빙 필요) | 매우 낮습니다 |
| 슬리퍼에 미치는 영향 | High (원인 "wallowing"- 구멍 확대) | 낮음 (부하를 고르게 배포) |
| 일반적인 응용 프로그램 | 유산, 낮은 - 속도, 임시 | 메인 라인, 높은 - 속도, 무거운 운반 |
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