철도 나블라 클립
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모델 |
지름 |
재료 |
경도 |
클램핑력 |
클램핑 방법 |
표면 처리 |
적용 가능한 레일 및 장면 |
매칭 패스너 키트 |
피로 수명(최소) |
규정 준수 표준 |
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나블라-S12 |
Φ12mm |
50CrVA |
41~46HRC |
8~11kN |
볼트-조임 |
전기{0}}아연도금(25μm 이상) |
30kg/m 경전철(도시 트램) |
M8 볼트 + 평와셔 |
1.5×10⁶ 사이클 |
EN 13481-5, CJ/T 527 |
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나블라-M14 |
Φ14mm |
60Si2MnA |
43~48HRC |
12~15kN |
볼트-조임 |
용융-아연도금(90μm 이상) |
50kg/m 본선(지역 화물) |
M10 볼트 + 잠금 와셔 |
2.2×10⁶ 사이클 |
EN 13481-3, GB/T 13489 |
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나블라-HD18 |
Φ18mm |
55SiMnVB |
45~50HRC |
22~28kN |
웨지-지원 |
Dacromet (10μm 이상) + 아연 도금 |
75kg/m 중량-운반(채광) |
M12 볼트 + 스프링 와셔 |
3.8×10⁶ 사이클 |
AREMA 11, GB/T 13489 |
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나블라-HS16 |
Φ16mm |
60Si2CrVA |
46~52HRC |
18~23kN |
볼트-조임 |
Dacromet + 실런트 (12μm 이상) |
60kg/m 고속-스피드 레일(-35도 구역) |
M14 볼트 + 잠금 너트 |
5.2×10⁶ 사이클 |
결핵/T 3395.3-2015, EN 13481-2 |
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나블라-T10 |
Φ10mm |
60Si2MnA |
40~45HRC |
7~9kN |
볼트-조임 |
에폭시 코팅 + 오일 |
22kg/m 지하철(습식터널) |
M6 볼트 + 평와셔 |
1.2×10⁶ 사이클 |
결핵/T 3395.1-2015, CJ/T 527 |
구조 및 호환성-집중 검사 체크리스트
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관리단계 |
핵심 아이템 |
테스트/작동 방법 |
합격 기준 |
샘플링/실행 규칙 |
도구/참조 |
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입고검사 |
재료 및 구조 무결성 |
휴대용 PMI + 초음파 결함 감지 |
C: 0.56~0.65%(60Si2MnA); 내부 균열 없음(Φ0.5mm 이상) |
3개/배치; 5개/배치 |
휴대용 PMI 분석기; 초음파 시험기 |
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설치 |
호환성 및 토크 |
모의 설치 + 토크 렌치 |
Fits Rail Slot Without Gap (>0.3mm); 토크(M10: 48~62N·m, M12: 68~78N·m) |
15개/100m 트랙 |
레일 슬롯 게이지; 정밀 토크 렌치 |
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서비스 점검 중- |
클램핑력 및 변형 |
동적 힘 시험기 + 다이얼 게이지 |
7×10⁵ 사이클 후 힘 손실이 6% 이하; 0.2mm 이하의 영구 변형 |
분기별 3개/km |
동적 힘 시험기; 다이얼 게이지 (0.01mm) |
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유지 |
패스너 매칭 및 마모 |
육안검사 + 두께측정기 |
일치하는 패스너 녹/변형 없음; 코팅 마모 8% 이하 |
해체된 클립 100% |
10× 돋보기; 자기 두께 측정기 |
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일괄 감사 |
치수 정밀도 |
좌표 측정기(CMM) |
직경/두께 편차 ±0.12mm 이하; 슬롯 맞춤 공차 ±0.15mm 이하 |
배치의 2%(최소. 3개) |
CMM(정확도: ±0.005mm) |
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