철도 나사 스파이크

철도 나사 스파이크

나선형 스파이크는 나사산 구조를 통해 침목 (대부분 콘크리트)에 고정 된 패스너입니다. 그들은 전통적인 후크 스파이크를 대체하고, 더 강한 풀 아웃 저항과 안정성을 제공하며, 중단 철도, 지하철 및 고속 철도에 적합합니다.
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설명
기술적인 매개 변수

철도 나사 스파이크 비교

유형 기준 스레드 크기 재료 표면 처리 주요 응용 프로그램
표준 나사 스파이크 TB/T 3065.2-2016 M24×180 45# 탄소강 아연 도금 (클래스 B) 기존 레일,화물
고강도 나사 스파이크 EN 13481-5 : 2012 M30×200 40cr 합금 강철 Dacromet 코팅 헤비 컬 (30T+ 액슬 하중)
절연 나사 스파이크 IEC 61373 : 2010 M24 × 180 + 나일론 슬리브 스테인레스 스틸 (304/316) 없음 (자연적 방지) 전기 트랙 (Metro, HSR)
Pandrol e-screw spike EN 13146-4 : 2020 특수 스레드 고 탄소 강철 아연 확산 유럽 LRT, 밸러스트 HSR

Railway Screw Spikes

기술 사양

매개 변수 표준 스파이크 고강도 스파이크 절연 스파이크
풀 아웃 힘 (KN) 30–50 50–70 25–35
설치 토크 (n · m) 300–400 400–500 200–300
피로 생활 (사이클) 500,000보다 크거나 동일합니다 1,000,000보다 크다 500,000보다 크거나 동일합니다
부식 저항 (년) 15–20 20–25 30+ (스테인리스)

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Gnee-Professional 공급 업체

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