설명
기술적인 매개 변수
철도 레일
| 범주 | 매개 변수 | 설명 / 사양 |
|---|---|---|
| 일반 정보 | 제품 이름 | 철도 레일 / 트랙 레일 |
| 기본 기능 | 철도 차량 휠을 안내하려면 엄청난 하중을 전달하고 슬리퍼와 하위 등급에 힘을 전달하십시오. | |
| 애플리케이션 | 메인 라인, 높음 - 스피드 레일, 헤비 - Haul, 메트로, 경전철, 산업 시딩. | |
| 지정 및 표준 | 체중으로 지정 | kg/m또는LB/YD (e.g., 60kg/m, 115 re). |
| 국제 표준 | UIC(국제 철도 연합),아레마(미국 사람),BS(영국인),소음(독일 사람),지스(일본어). | |
| 중국 표준 | GB/T (e.g., GB/T 2585) 표준 레일의 경우,TB/T철도 - 특정 표준. | |
| 물리적 차원 | 프로필 섹션 | 플랫 - 하단 레일(현대 표준), Bullhead Rail, 그루브 레일 (전차). |
| 주요 차원 | 키, 머리 너비, 웹 두께, 기본 폭. | |
| 표준 길이 | 25 m, 50 m, 100 m, 120 m(긴 용접 레일 - lwr). |
일반적인 철도 유형 및 응용 프로그램 비교
| 레일 타입 (프로필) | 이론적 무게 | 일반적인 표준 | 기본 응용 프로그램 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| CHN50 / UIC50 | 50.0 kg/m | GB/T, UIC | 오래된 메인 라인, 보조 라인. | 무거운 - 듀티 라인에서 단계적으로 폐지됩니다. |
| CHN60 / UIC60 | 60.0 kg/m | GB/T, UIC | 중국 HSR 표준, 글로벌 메인 라인, 무거운 - 운반. | 그만큼가장 흔합니다새로운 프로젝트를위한 전 세계 철도. |
| 115 re / 136 re | 115 lb/yd | 아레마 | 북미 메인 라인과 무거운 - 운반. | 미국과 캐나다의 표준 프로필. |
| BS 90A / 113A | 90 lb/yd | BS | 영국과 영연방의 레거시 라인. | |
| CHN75 | 75.0 kg/m | 극도의 무거운 - 운반 라인(예 : 광업 철도). | 가장 높은 액슬 하중에 사용됩니다. |
주요 용어는 다음과 같습니다.
- 플랫 - 하단 레일 :현대적인 표준 철도 프로파일은 넓고 평평한베이스를 특징으로하여 침목에 안전하게 고정 할 수 있습니다.
- HS 코드 :세관 목적으로 상품을 분류하는 데 사용되는 조화 된 시스템 코드. 철도 레일은 일반적으로 아래에 있습니다HS 코드 7302.10.
- 긴 용접 레일 (LWR) / 연속 용접 레일 (CWR) :공장이나 현장에서 긴 길이의 레일이 함께 용접됩니다. 이렇게하면 유지 보수 및 소음의 원인 인 조인트를 제거하고 높은 - 속도 트래픽을 더 부드럽게 승차합니다.
- 머리 경화 :휠과 직접 접촉하는 레일 헤드의 경도와 내마모성을 증가시키는 열처리 공정. 이것은 레일의 수명, 특히 곡선에서 연장됩니다.
- 등급:철강 구성 및 처리는 등급을 결정합니다. 더 높은 등급 (예 : R350HT)은 우수한 내마모성을 제공하며 높은 - 응력 영역에서 사용됩니다.
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