A 레일 피쉬 플레이트레일 웹을 함께 클램핑하여 레일 조인트의 유효 단면 강도를 복원하고 양쪽 레일에 하중을 분산시키는 강철 조인트 바입니다.GNE 레일GB 경량 및 중량 레일, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120 크레인 레일, JIS 레일 프로파일, AS1085 레일, BS11 섹션 및 AREMA/ASCE 표준용 피시 플레이트를 생산하여 완전한 조인트 어셈블리를 공급합니다.
| UIC 표준 강철 레일용 피쉬플레이트 | |||
| 스틸 레일 유형 | 강철 레일 중량(KG/M) | 어판 표준 | 어판 재료 |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| BS 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| BS50'오' | 24.833 | 학사 47-1 | 55#,45# 유럽 등급 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| AREMA 2007 표준 강철 레일용 조인트 바 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | 아르마 2007 | 45#,55#,AREMA 등급 강철 |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| 중국 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | 결핵/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
| 레일 종류 | 표준길이(mm) | 폭(mm) | 두께(mm) | 구멍 직경(mm) | 구멍 간격(mm) | 볼트 크기 | 재료 옵션 | 표면 처리 |
| QU70 크레인 레일 피쉬플레이트 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | 탄소강 / 합금강 | 기름칠 / 아연 도금 / 페인트 |
| QU80 크레인 레일 피시플레이트 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | 탄소강 / 합금강 | 기름칠 / 아연 도금 / 페인트 |
| QU100 크레인 레일 피쉬플레이트 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | 탄소강 / 합금강 | 기름칠 / 아연 도금 / 페인트 |
| QU120 크레인 레일 피시플레이트 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | 탄소강 / 합금강 | 기름칠 / 아연 도금 / 페인트 |
철도 조인트 바는 철도 트랙에서 어떻게 작동합니까?
레일 조인트 바(또는 피시플레이트)는 레일 끝 측면에 쌍으로 볼트로 고정된 견고한-강판으로, 레일 섹션 사이에 구조적 연속성을 만듭니다. 수직/측면 정렬을 유지하고, 휠 하중을 틈 전체에 분산시켜 손상을 방지하고, 안전하고 안정적인 통과를 보장하면서 열팽창/수축을 허용합니다.
레일 조인트 바 기능의 주요 측면:
- 구조적 연결:조인트 바는 두 레일 끝 사이의 브리지 역할을 하며, 레일 웹을 통해 볼트로 단단히 고정되어 연속적인 빔을 생성합니다.
- 부하 분산:레일 사이의 간격을 확장함으로써 수직, 측면 및 종방향 힘을 한 레일에서 다음 레일로 전달하여 레일 조인트에 미치는 영향을 줄입니다.
- 정렬 유지 관리:이는 두 레일이 올바르게 정렬된 상태를 유지하도록 보장하여 탈선으로 이어질 수 있는 수직 경사 또는 수평 정렬 불량을 방지합니다.
- 열팽창 관리:조인트 바는 레일 끝 사이에 작은 공학적 간격을 허용하여 선로가 휘어지는 일 없이 더운 날씨에 금속이 팽창하고 추운 날씨에 수축할 수 있게 해줍니다.
- 유지보수 및 수리:선로 유지 관리 중에 개별 레일 섹션을 쉽게 제거하고 교체할 수 있습니다.
- 구성요소:완전한 레일 조인트 어셈블리는 일반적으로 막대(물고기 판)와 이를 레일에 고정하는 특수 물고기 볼트로 구성됩니다.
이러한 구성 요소는 연결 선로 시스템의 무결성을 유지하고 안전하고 기능적인 상태를 유지하는 데 중요합니다.
철도 조인트의 재료는 무엇입니까?
철도 연결부 또는 피시 플레이트는 내구성, 강도 및 구조적 무결성을 보장하기 위해 주로 고강도 강철 또는 미세 합금강(예: 50#, 50Mn 또는 U71Mn 등급)으로 제조됩니다. 절연 조인트의 경우 고성능 유리섬유, 폴리우레탄, 열경화성 복합재와 같은 재료를 사용하여 전기 절연 및 내식성을 제공합니다.
주요 재료 및 특성:
- 표준 강철 조인트:일반적으로 열간 압연 강철로 만들어지며 높은 인장 강도와 무거운 하중을 견딜 수 있도록 설계되었으며 내마모성을 향상시키기 위해 종종 열처리-됩니다.
- 절연/복합 조인트:강화 유리 섬유 또는 열경화성 재료로 구성되어 신호 전달을 위한 비전도성 및 비자성-을 제공할 뿐만 아니라 녹 및 UV 손상에 대한 저항력도 있습니다.
- 구성:이 제품은 일반적으로 중철도에서 흔히 사용되는 50# 또는 U71Mn과 같은 강철 등급으로 만들어지며 경철도 또는 중철도 용도로 설계될 수 있습니다.
| 기준 | 등급 | 탄소(C)% | 망간(Mn) % | 실리콘(Si)% | 황(S) % | 인(P)% |
| UIC / 학사 | 40# | 0.27 – 0.84* | 0.94* 이하 | ~0.38* | 0.058 이하 | 0.058 이하 |
| 소음 | Q235 | 0.14 – 0.22 | 0.30 – 0.65 | 0.30 이하 | 0.050 이하 | 0.045 이하 |
| 소음 | Q295 | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | 0.17 – 0.37 | 0.035 이하 | 0.035 이하 |
| 중국 결핵 | 55# | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | 0.17 – 0.37 | 0.035 이하 | 0.035 이하 |
일반적으로 피쉬플레이트(fishplate)로 알려진 이러한 구성 요소는 특히 온도 변화가 심한 지역이나 전기 선로에서 철도 세그먼트를 연결하여 안전한 열차 운행을 보장하는 데 중요합니다.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 당사의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.
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