설명
기술적인 매개 변수
조립품 정리 관리 및 호환성 최적화
| 모델번호 | 클립-레일 숄더 간격(mm) | 클리어런스 공차(±mm) | 레일 고정 장치 슬롯과의 호환성 | 가이드판 끼워맞춤 간격(mm) | 침목 인서트 일치 공차(mm) | 진동 감소에 대한 클리어런스 영향(%) | 핵심 호환성 이점 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AC | 1.5-2.0 | 0.3 | UIC 54 표준 슬롯 | 0.8-1.2 | ±0.5 | 15 이상 | 기존 패스너에 대한 범용 맞춤 |
| SKL3-AC | 1.2-1.8 | 0.25 | 도시철도 맞춤형 슬롯 | 0.6-1.0 | ±0.4 | 20 이상 | 진동-지하철에 최적화된 간격 |
| SKL12-AC | 1.0-1.5 | 0.2 | 고속-고속 레일 정밀 슬롯 | 0.4-0.8 | ±0.3 | 25 이상 | 고속 안정성을 위한 최소 간격 |
| SKL14-AC | 1.3-1.9 | 0.28 | 중량물-강화 슬롯 | 0.7-1.1 | ±0.45 | 18 이상 | 35톤 차축 하중에 대한 충격-저항성 적합 |
| SKL21-AC | 0.8-1.3 | 0.15 | 무밸러스트 트랙 통합 슬롯 | 0.3-0.6 | ±0.25 | 30 이상 | 슬래브 트랙 시스템에 매우{0}}딱 맞는 제품 |
소재 지속 가능성 및 극한 충격 대응
| 모델번호 | 재활용 소재 비율(%) | 재활용성 등급 | 탄소발자국(kg CO2/kg) | 극한 충격 하중 저항(kN) | 충격변형 회복률(%) | 생분해성 코팅율(%) | 핵심 지속 가능성 및 영향력 이점 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-SI | 85 이상 | R2(재사용 가능) | 2.3-2.7 | 120 이상 | 85 이상 | 30 | 교통량이 적은 노선을 위한 비용-효율적인 지속 가능성- |
| SKL3-SI | 90 이상 | R1(재활용성 높음) | 2.0-2.4 | 130 이상 | 88 이상 | 45 | 도시 철도를 위한 균형 잡힌 친환경{0}}성능 |
| SKL12-SI | 95 이상 | R0(거의-완전 재활용 가능) | 1.7-2.1 | 150 이상 | 92 이상 | 60 | 고속철도를 위한 저-탄소 + 고내충격성- |
| SKL14-SI | 92 이상 | R1(재활용성 높음) | 1.9-2.3 | 140 이상 | 90 이상 | 50 | 재활용 가능 + 충격에 강함-고하중- |
| SKL21-SI | 98 이상 | R0(거의-완전 재활용 가능) | 1.5-1.9 | 160 이상 | 95 이상 | 75 | 무도상 궤도를 위한 프리미엄 지속 가능성 + 극한의 충격 내구성 |
gnee-전문 공급업체
인기 탭: 강철 합금 레일 skl 클립, 중국 강철 합금 레일 skl 클립 제조 업체, 공급 업체, 공장, 레일 클립 정렬, 레일 클립 굽힘 도구, 레일 클립 절연 코팅, 레일 클립 자기 코팅, 레일 클립 열 코팅, 레일 트랙 클립
