갠트리 크레인 레일의 설치 방법

크레인 레일 설치는 레일 아래에 콘크리트 기초가 있기 때문에 크레인 레일 설치에 특별한주의를 기울여야하므로 레일의 설치 품질은 크레인의 작동에 직접적인 영향을 미칩니다. 철도 설치는 현장 사용 환경 지질학 및 베어링 용량을 완전히 고려해야하며, 트랙은 안전한 전기 사용을 보장하기 위해 우수한 접지 와이어가 있어야합니다. 이중 빔 갠트리 크레인 레일의 일반적인 설치 방법은 다음과 같습니다.

(1) 크레인 레일의 조인트 이음새는 보통 1 ~ 2mm입니다. 추운 지역에서 또는 설치 온도가 섭씨 20도 이상의 연간 사용 온도 차이보다 낮은 경우 온도 보상 간격을 고려해야하며 4 ~ 6mm가 적절합니다. 레일 조인트는 직선 또는 145도 각도 베벨로 만들 수 있습니다. 베벨 조인트는 휠이 조인트에서 부드럽게 전환 할 수 있도록합니다.

(2) 크레인 레일의 상단이 높아지고 바닥은 폭이 평평하여 기초와의 접촉 표면이 증가합니다. 도로 의이 부분은 H 자형이며 굽힘 강도가 양호합니다. 강철은 평평한 탑 레일로 간주 될 수 있습니다. 휠 마모로 인해 일반적으로 작은 리프팅 웨이트와 느린 속도가있는 야금형 크레인에만 사용되며 작업은 드문 일입니다. 두 레일의 측면 변위와 높이 차이는 1mm를 초과하지 않습니다. 레일 용접 조인트의 순서는 바닥에서 상단까지, 첫 번째 레일 허리와 헤드, 층별로 층을이어서 주위를 발견합니다. 레일 조인트를 용접 한 후에는 레일을 고정하고 용접을하기 위해 임시 고정물을 설치하십시오.

(3) 트랙 간격은 갠트리 크레인의 스팬 크기에 따라 설정해야합니다. 트랙의 종 방향 기울기는 1 %를 초과 할 수 없습니다. 이 값을 초과하면 차량 추진력과 전체 안정성 테스트는 트랙 그라디언트 보정의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 이 요구 사항을 충족 한 후에 만 ​​사용할 수 있습니다.

(4) 용접 할 때, 레일베이스의 각 층의 파동 납땜을 사용하여 용접 전기의 끝을 용접하고, 접촉 용접 및 절단 아크를 피하며, 파동 납땜이 반대 전후에 두 층이 있으면됩니다. 각 레일 용접 작업은 지속적으로 수행되어야합니다. 고온 용접에서 레일을 유지하기 위해.

(5) 용접 후 스트레스 열처리 후, 냉각되지 않고 빗물에 담근다. 핫 플레이트는 냉각수에서 제거 할 수 있으므로 다음에 사용할 수 있습니다. 솔더 범프가 너무 커지면 분쇄기로 연마하면 표면이 연마 될 때까지 기관차가 헹구십시오.