철도의 스파이크란 무엇입니까?

철도의 스파이크란 무엇입니까?

철도공학에서는스파이크주로 목재 침목 트랙 시스템과 일부 경전철 또는 산업 트랙에서 레일을 침목(타이)에 고정하는 데 사용되는 레일 패스너 유형입니다. 스파이크는 레일 베이스 또는 베이스플레이트 구멍을 통해 침목으로 구동되어 수직 하중, 횡력 및 지나가는 열차의 진동 하에서 레일을 올바른 위치에 유지하는 유지력을 제공합니다.

철도 스파이크의 주요 기능은 세로 방향과 가로 방향 모두에서 레일 이동을 저항하여 게이지와 레일 정렬을 유지하는 것입니다. 현대의 고속-고속 및 중량물 운송 라인은 대부분 레일 클립이 있는 탄성 고정 시스템을 사용하지만 스파이크는 설치 단순성과 비용 효율성이 중요한 광산 철도, 경전철, 임시 선로 및 목재 침목이 있는 크레인 선로에서 여전히 널리 사용됩니다.

레일 스파이크의 종류

철도 스파이크에는 다음과 같은 몇 가지 일반적인 유형이 있습니다.개 스파이크, 나사 스파이크(코치 나사 스파이크), 사각 머리 스파이크 및 특수- 모양의 산업용 스파이크, 각각은 서로 다른 레일 섹션과 침목 구조에 맞게 설계되었습니다. 탄성 클립과 비교하여 스파이크는견고한 고정, 그러나 진동 감쇠 기능이 적고 침목과 레일 발을 보호하기 위해 일반적으로 레일 패드나 베이스플레이트가 필요합니다.

개 스파이크

도그 스파이크(또는 컷 트랙 스파이크)는 철로를 나무 침목에 고정하는 데 사용되는 갈고리 모양의 뾰족한 머리가 있는 크고 튼튼한 강철 못입니다.{0}} 북미에서 흔히 볼 수 있는 이 제품은 16mm 정사각형 자루가 특징이며 종종 5/8" x 6" 또는 9/16" x 5-1/2" 크기의 레일과 타이 플레이트를 고정합니다.

스크류 스파이크

나사 스파이크(또는 레일 나사)는 견고한-나사식 패스너로, 일반적으로 길이가 150-240mm이며, 레일 베이스플레이트를 나무 또는 콘크리트 침목에 고정하도록 설계되어 도그 스파이크에 비해 뛰어난 조임력을 제공합니다. 1860년경에 도입된 이 장치는 더 큰-인발 저항(기존 스파이크의 최대 2배)을 제공하며 고속 또는 장거리 트랙에서 게이지를 유지하는 데 필수적입니다.-

주요 기능 및 유형

• 설계:정사각형 또는 육각형 헤드가 있는 나사산 생크가 특징이며 때로는 콘크리트 침목의 안정성을 높이기 위해 플라스틱 다웰과 함께 사용됩니다.

• 유형:일반적인 종류에는 SS 시리즈 침목 나사(예: SS25, SS35), 사각-머리, 육각형 및 이중-머리 스파이크가 포함됩니다.

• 재료 및 표면:일반적으로 고강도 강철(예: 45#, 55Q, Q235)로 만들어지며, 아연으로 처리되거나, 부식 방지를 위해 일반, 블라스팅 또는 오일 처리된 상태로 남겨집니다.

레일 스파이크, 의 제품 중 하나GNE 레일, 은 강철 레일을 레일 침목과 연결하거나 레일 플레이트와 레일 침목을 함께 묶는 데 사용됩니다. 전문 레일 패스너 공급업체인 GNEE RAIL은 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 탄성 레일 클립 및 클램프, 플라스틱 다웰, 너트가 있는 고장력 트랙 볼트, 레일 베이스(타이) 플레이트, 레일 피시 플레이트, 철도 숄더(인서트), 피시 볼트, 철도 고무 및 EVA 패드 등과 같은 다양한 종류의 철도 패스너를 제공합니다. 고객이 제공한 샘플 및 도면을 통해 자격을 갖춘 제품을 제조합니다. 따라서.

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