철도 선로 구조에 있어서,레일 앵커(레일 크리프 앵커 또는 타이 앵커라고도 함)은 레일의 세로 이동(레일 크리프)을 방지하도록 설계된 중요한 고정 구성 요소입니다. 장기간 작동하는 동안-레일은 온도 변화, 제동력, 기울기 및 열차 주파수에 영향을 받으며, 이로 인해 선로를 따라 레일이 점진적으로 이동하는 크리핑-이 발생할 수 있습니다. 이러한 변위는 게이지 편차, 패스너 풀림, 침목 마모 및 심지어 트랙의 구조적 불안정성을 초래할 수 있습니다. 레일 앵커 설치의 주요 목적은 레일 위치를 안정화하고 침목 및 고정 시스템의 수명을 연장하며 안전하고 원활한 열차 운행을 보장하는 것입니다.
철도에 레일 앵커를 사용하는 이유
첫째로,레일 앵커는 세로 방향 이동을 방지하기 위해 레일을 기계적으로 잠급니다. 이는 레일 베이스 아래에 설치되며 결속면에 단단히 고정됩니다. 기차 바퀴가 지나갈 때 레일 앵커는 탄성력과 마찰을 사용하여 약간의 레일 미끄러짐을 방지합니다. EN 13481 및 AREMA 표준에 따라 적절하게 구성된 레일 앵커 시스템은 종방향 변위를 80% 이상 줄이고 침목 마모를 약 40% 최소화할 수 있습니다.
둘째,레일 앵커는 침목의 절단 및 마모를 효과적으로 줄여줍니다. 레일 크리프는 레일 베이스와 침목 사이의 마찰을 증가시켜 목재 또는 콘크리트 타이에 국부적인 응력을 유발합니다. 레일 앵커는 베어링 접촉 면적을 늘려 레일이 침목 표면을 절단하는 것을 방지하고 침목의 구조적 무결성을 유지함으로써 선로 시스템의 전체 서비스 수명을 연장합니다.
게다가,가파른 경사, 상당한 온도 차이, 빈번한 제동 및 가속이 있는 구간에서는 레일 앵커가 필수입니다. 특히 개방형-교량, 철로 건널목 및 중량물-선로에 필요하며, 일반적으로 최대 안정성과 안전성을 보장하기 위해 39피트 레일당 8개 이상의 레일 앵커가 설치됩니다.
에 따르면GNE 레일의 생산 표준에 따라 레일 앵커는 다음과 같이 제조됩니다.60Si2MnA 스프링강또는QT500-7 연성주철, 다음과 같은 다양한 레일 프로파일에 적합합니다.50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE, 136RE, UIC54,그리고UIC60.표면 처리에는 아연 도금, 용융 아연 도금 또는 에폭시 코팅이 포함되어 습하고 염분 또는 동결{1}}해동 환경에서도 뛰어난 강도와 내식성을 보장합니다.
레일 앵커 사양
| 유형 | 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 및 UIC60 레일 또는 고객의 도면에 따라 기타 유형에 사용됩니다. | ||
| 재료 | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| 화학성분(%) | C:0.56~0.64, Mn:0.60~0.90, Si:1.60~2.00, Cr: 0.35 이하, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.42~0.50, Mn:0.50~0.80, Si:0.17~0.37, Cr: 0.25 이하, P: 0.035 이하, S: 0.035 이하 | C:3.60~3.80, Mn:0.6 이하, Si:2.50~2.90, P:0.08 이하, S:0.025 이하 |
| 표면 | 일반 (기름칠), 컬러 페인팅, 아연 페인트 또는 HDG | ||
| 기준 | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
GNE 레일고품질의-레일 앵커를 공급할 뿐만 아니라 다음을 포함한 다양한 레일 고정 제품도 제공합니다. 레일 클립, 피쉬 플레이트, 레일 패드, 게이지 블록, 타이 플레이트,그리고레일 스파이크. 또한 GNEE RAIL은 레일 앵커 레이아웃 설계, 설치 기술 지침 및 부식 방지 솔루션 최적화를 제공하여 복잡한 작동 조건에서도 신뢰할 수 있고 안정적이며 효율적인 선로 성능을 보장합니다.
