FFU(섬유 강화 발포 우레탄) 합성 침목
FFU 합성 침목은 인발 성형 공정을 사용하여 제조된 유리 섬유 가닥으로 강화된 경질 폴리우레탄 폼으로 만든 구조 재료입니다. 이 침목은 주로 토목 공학 및 터널링 프로젝트에서 기존의 선로 침목, 시멘트 침목 또는 콘크리트 옹벽을 대체하는 데 사용됩니다. PU 수지 베이스가 제공하는 우수한 특성으로 인해 FFU 침목은 최근 몇 년간, 특히 철도 운송 엔지니어링 분야에서 인기 있는 선택이 되었습니다.
FFU 슬리퍼 개발 및 도입
1980년 일본 철도 기술 연구소에서 개발된 FFU 침목은 일본의 국철 시스템에서 처음 사용되었으며 이후에는 도카이도 신칸센, 큐슈 신칸센, 도호쿠 신칸센과 같은 고속철도 노선에 사용되었습니다. 광범위한 테스트를 거쳐 우수한 성능이 확인되었으며, 2007년에는 FFU 침목이 일본 산업 규격(JIS E1203)에 포함되었습니다. 현재까지 일본 전역에서 거의 200만 대가 사용되었습니다. Sekisui Chemical Co., Ltd.는 1975년부터 FFU 합성 침목 개발을 시작했으며, 20년 이상 상업적으로 사용된 후 광범위한 부설 경험을 바탕으로 일본 철도 부문에서 80%의 시장 점유율을 확보했습니다. 현재 이 제품은 전 세계적으로 판매되고 있으며, 회사는 전 세계적으로 선도적인 위치를 차지하고 있습니다.
FFU 합성 침목글로벌 확장 및 적용
일본의 성공에 영향을 받아 FFU 합성 침목은 철도 운송 프로젝트, 특히 교량, 건널목, 공항, 터널 및 다양한 스위치 트랙에서 매우 중요해졌습니다. 일본 이외의 지역에서는 FFU 침목의 생산 및 사용이 오스트리아(비엔나 졸람트 교량 지하철 선로), 독일(레버 쿠젠 화학 공원 철도 시스템) 및 호주(퀸즐랜드 철도 교량)와 같은 국가로 확대되어 브랜드로 판매되고 있습니다. 이름은 Eslon Neo Lumber입니다. 중국 본토에서는 광저우 지하철 4호선과 상하이 지하철 8호선이 2005년부터 FFU 침목을 채택했습니다. 중국 철도 인프라의 급속한 발전으로 인해 Sekisui Chemical은 2007년 중국에 생산 기지를 설립했습니다.
FFU 합성 침목의 성능 및 장점
FFU 침목은 해외에서 많은 성공적인 응용 프로그램을 보유하고 있습니다. 외관은 목재와 유사하며 천연 제품의 장점과 현대적인 디자인을 결합합니다. 열팽창 및 전도성이 낮고 압축, 인장 및 굽힘 강도가 높고 사용 수명이 길어 설치가 쉽습니다. 폐쇄 셀 구조로 인해 폭우가 쏟아져도 수분 흡수가 최소화되어 우수한 전기 절연 특성을 유지합니다. 이 침목은 또한 가수분해, 오일, 해수, 서리 및 제빙염에 대한 저항력이 있어 특히 터널과 교량에 사용하기에 적합합니다. FFU 침목의 광범위한 채택과 성공으로 인해 이 기술이 전 세계적으로 홍보되고 추가 개발되었습니다.
