설명
기술적인 매개 변수
↵레일 SKL 클립 고정 시스템
철도 SKL 클립은 주로 고속철도의 무도상 선로(슬래브 선로) 응용 분야를 위해 설계된 고장력-2개 구성 요소 체결 시스템입니다.- 핵심 메커니즘에는 콘크리트 트랙 슬래브에 내장된 정밀 주조 숄더와 맞물리는 특수 모양의 스프링 강철 클립이 포함됩니다. 클립은 고정된 어깨에 대한 탄성 변형을 통해 클램핑 힘을 생성하는 미리 정의된 위치로 클립을 눌러 설치됩니다.-
기술 사양:
| 특성 | 사양/세부사항 | 주요 중요성 | ||
|---|---|---|---|---|
| 설치 원리 | -고정된 어깨에 강제 잠금 맞추기를 누릅니다. | 설치 토크 변동성 제거 | ||
| 대상 응용 | 무도상 슬래브 트랙 시스템 | 고속-속도 및 터널 작업에 최적화됨 | ||
| 유지관리 철학 | -조정 불가능, 영구 설치 | 낮은-액세스, 높은-신뢰성 환경에 적합 | ||
| 힘 교정 방법 | 공장-일치 클립-숄더 쌍 | 일관된 현장 성능 보장 | ||
| 구성요소 상호의존성 | 클립 기능을 위해서는 어깨 무결성이 필수입니다. | 전체적인 시스템 평가가 필요합니다 |
기능 및 엔지니어링 관점
향상-집중적 억제:이 설계에서는 레일 발 바로 위에 하향 힘 벡터를 생성하여 고속 작업에서 특히 중요한 수직 레일 상승력에 대한 저항을 우선시합니다.{0}}
임베디드 숄더 통합:주철 또는 단조 강철 숄더는 콘크리트 슬래브의 구조적 부분이 되어 선로 기초 깊숙이 힘을 분산시키는 단일체 하중 전달 시스템을 생성합니다.
최소한의 구성 요소 수:두 개의 기본 금속 구성 요소(클립과 숄더)로만 구성되어 잠재적인 실패 지점을 줄이고 대규모 프로젝트의 재고 관리를 단순화합니다.-
유지 관리 및 운영 관점
- 등온 열처리:두 구성요소 모두 특수한 등온 열처리 공정을 거쳐 단면 전반에 걸쳐 균일한 재료 특성을 달성하며, 이는 동적 하중 시 피로 저항에 매우 중요합니다.
- 내마모성을 위한 표면 엔지니어링:접촉 표면은 중요한 힘 전달 지점에서 표면 경도와 내마모성을 높이기 위해 질화 또는 유도 경화와 같은 특수 처리를 거칩니다.
- 일치 쌍 교정:생산에는 모든 어셈블리에서 일관된 성능을 보장하기 위해 측정된 힘{0}}편향 특성을 기반으로 클립과 숄더가 쌍을 이루는 교정 테스트가 포함됩니다.
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