피팅 트랙 나사 스파이크

피팅 트랙 나사 스파이크

나사 스파이크는 레일 나사라고도 합니다. 레일스파이크(Rail Spike)의 일종으로 레일 고정장치를 고정하는 금속나사이다. 스크류 스파이크는 일반적으로 NO.3 강철로 만들어집니다. 못봉 표면에 실이 있어서 나사 스파이크라고 불립니다. 커먼레일 스파이크에 비해 인발 저항은 0.5~1.0배 크지만 추력 저항은 50% 정도 낮습니다. 분해 및 조립 불편으로 인해 일반적으로 철도 분기에 사용되는 레일 게이지 조정이 어렵습니다. 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 코치 나사, 스터드 나사, 철도 침목 나사 및 기타 철도의 맞춤형 나사 스파이크를 제공할 수 있습니다.
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설명
기술적인 매개 변수

레일 스크류 스파이크 체결 시스템

Screw Spikes Railway Steel Rail

철도 나사 스파이크는 기계적 인터록을 통해 목재 또는 복합 침목에 레일을 고정하는 나사형 패스너입니다. 거친 사각형 스레드와 송곳 포인트를 사용하면 사전 드릴링 없이-자체 태핑 설치가-가능합니다. 열처리-중탄소강으로 제작된 이 스파이크는 기존의 도그 스파이크에 비해 뛰어난 인발 저항력을 제공합니다.- 중량물-운송선, 급커브 및 경사면 교차점에 이상적인 나사 스파이크는 진동에도 조임력을 유지하며 수십 년 동안 최소한의 유지 관리만 필요합니다.

기술 사양:

매개변수 메모
재료 45#/1045 강철 중간탄소
경도 HRC 28 – 35 담금질 및 템퍼링
스레드 유형 정사각형 거친 피치
길이 150 – 200 mm
생크 직경 22 – 25 mm
가리키다 김렛 자기-지루함
마치다 용융-아연도금 기준
당기는 힘- 25 – 35 kN
토크 400 – 500 Nm
기준 AREMA / KO 다양한
Elastic Rail Clamp

설치 및 유지 관리 관점:

  • 거친 사각형 스레드는 더 나은 그립을 위해 목재 섬유 접촉을 극대화합니다.
  • 셀프 태핑 팁을 사용하면 미리 뚫은 파일럿 구멍이-필요하지 않습니다.
  • 부드러운 시작을 위해 실 깊이가 지점으로 갈수록 점차 감소합니다.
  • 나선형 각도는 유지력을 유지하면서 삽입 속도를 최적화합니다.
  • 실 볏은 주변의 목재 섬유를 자르는 대신 압축합니다.

 

유지 관리 및 운영 관점

  • 해머는 최종 토크 렌치를 조이기 전에 처음에 스파이크를 설정합니다.
  • 보정된 토크는 모든 스파이크에 걸쳐 일관된 클램핑력을 보장합니다.
  • 임팩트 렌치는 대규모 트랙 프로젝트에서 설치 속도를 높여줍니다.-
  • 과-토크 보호 기능으로 부드러운 나무에서 실이 벗겨지는 것을 방지합니다.
  • 설치 기록은 품질 보증을 위한 적절한 힘을 검증합니다.
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