설명
기술적인 매개 변수
레일 도그 스파이크 고정 시스템
레일웨이 도그 스파이크(Railway Dog Spike)는 나무 침목에 레일을 고정하는 데 사용되는 전통적인 패스너입니다. 단조 탄소강으로 제작된 각진 헤드는 해머 드라이빙을 위한 견고한 타겟을 제공합니다. 매끄럽고 테이퍼진 생크와 날카로운 끌 끝이 목재에 쉽게 침투하여 마찰- 기반 고정 기능을 제공합니다. 광산 트랙, 산업용 사이딩 및 임시 라인에 일반적으로 적용되는 이 간단한 패스너는 최신 탄성 시스템이 불필요한 경철도 및 중형 철도 부하에 대한 비용 효율적인 선택입니다.{4}}
기술 사양:
| 매개변수 | 값 | 주목 |
|---|---|---|
| 재료 | 저탄소강 | Q235 또는 A36 |
| 길이 | 125 – 165 | mm |
| 생크 직경 | 14 – 16 | mm |
| 머리 유형 | 오프셋 개 귀 | 망치 얼굴 |
| 포인트 유형 | 속이다 | 자기-관통적 |
| 마치다 | 검정 기름칠 | 기초적인 |
| 마무리 옵션 | 용융-아연도금 | 부식 방지- |
| 당기는 힘- | 6 – 12 | kN |
| 기준 | AREMA / BS / GOST | 다양한 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 느슨한 스파이크는 -현장에서 몇 차례 망치질을 하여 다시 박아냅니다.
- 표준 클로바 도구를 사용하여 손상된 스파이크를 빼냅니다.
- 확대된 스파이크 구멍은 나무 플러그를 수용하여 새로운 그립감을 제공합니다.
- 수리를 위해 토크 측정이나 특수 게이지가 필요하지 않습니다.
- 탄성 패스너에 비해 교체 비용이 최소화됩니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 목재 섬유가 수년에 걸쳐 건조되고 수축됨에 따라 유지력이 약해집니다.
- 반복되는 열차 진동으로 인해 침목의 스파이크 그립이 점차 느슨해집니다.
- 습기가 있거나 화학적으로 처리된 목재 환경에서는 부식이 가속화됩니다.
- 무거운 차축 하중으로 인해 스파이크 헤드가 소프트 레일 베이스에 눌려 들어갈 수 있습니다.
- 곡선 트랙은 직선 구간보다{0}}더 자주 재주행해야 합니다.
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