설명
기술적인 매개 변수
레일 도그 스파이크 고정 시스템
Railway Dog Spike는 오프셋된 "도그-머리" 프로필과 끌 지점으로 끝나는 정사각형-섹션 생크가 특징인 전통적인 쐐기-모양의 트랙 패스너로, 평평한 바닥 레일을 나무 침목(타이)에 고정하기 위해 독점적으로 설계되었습니다. 보정된 클램핑을 위해 스프링 요소를 포함하는 최신 탄성 패스너와 달리 도그 스파이크는 견고한 마찰-기반 맞물림을 통해 작동합니다-레일 베이스 또는 결속판에 사전에 뚫린 구멍을 통해 직접 구동되며, 사각형 생크 주위의 목재 섬유가 압축되어 레일 움직임에 대한 유지력이 생성됩니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 개 스파이크 | 스크류 스파이크(코치 스크류) | 탄성 레일 클립(예: E-클립) | 스프링 스파이크 |
|---|---|---|---|---|
| 체결원리 | 견고한 마찰(목재 섬유 그립) | 나사형 기계식 인터록 | 탄성 스프링 편향 | 탄성변형 |
| 1차 침목 유형 | 목재만 사용 | 목재 또는 콘크리트(인서트 포함) | 콘크리트, 강철, 복합재 | 멍청한 |
| 설치 방법 | 해머 구동(수동/공압) | 나사 구동(토크-제어) | 누르기-또는 망치질하기- | 해머 드라이빙 |
| 당김-저항 | 보통(곡물-에 따라 다름) | 높음(개보다 0.5~1.0배 높음) | 해당 없음(풀아웃 기반 아님-) | 일반적인 스파이크보다 높음 |
| 추력 저항 | 좋음(그룹 행동) | 도그 스파이크보다 ~50% 적음 | 높음(보정됨) | 일반적인 스파이크보다 높음 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 오프셋 헤드 디자인:독특한 L-자형 헤드는 레일 풋 각도와 일치하는 경사진 밑면을 특징으로 하며, 플랜지 위로 연결되어 수직 상승을 방지하는 동시에 도구를 몰기 위한 눈에 띄는 표면을 제공합니다.
- 사각 생크 원리:정사각형 단면(일반적으로 14-16mm)은 목재 구멍 내에서 회전을 방지하고 동일한 단면적의 원형 자루보다 약 50% 더 큰 고정력을 제공합니다.
- 치즐 포인트 종료:쐐기- 모양의 팁은 목재 섬유를 절단하는 대신 분할하여 갈라짐을 최소화하는 동시에 결 방향을 따라 최대 섬유 압축을 생성하여 그립력을 향상시킵니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 탄소강 등급:Q235, 45# 또는 55#와 같은 중간-탄소강으로 제조되며 탄소 함량은 일반적으로 0.17-0.25%로 주행 가단성과 사용 중 강도 사이의 최적 균형을 제공합니다.
- 기계적 성질 사양:AREMA- 규격을 준수하는 스파이크는 최소 인장 강도 70,000psi, 항복점 46,000psi, 신율 25%를 보여 파손 없이 구동을 견딜 수 있을 만큼 충분한 연성을 보장합니다.
- 부식 방지 옵션:사용 가능한 표면 처리에는 환경 노출 조건에 따라 선택된 일반(기름칠), 흑색 산화물, 흑색 페인트, 용융 아연 도금(HDG) 및 기하학적 아연 코팅이 포함됩니다.
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