설명
기술적인 매개 변수
레일 도그 스파이크 고정 시스템
개 스파이크는 망치를 사용하여 목재 침목에 직접 박는 일체형 강철 패스너입니다. 측면 움직임을 방지하기 위해 레일 베이스 또는 베어링 플레이트 위에 독특한 구부러진 헤드 후크가 있습니다. 저-탄소강 또는 중-탄소강으로 제작되었으며 유지력을 위해 샤프트 마찰과 목재 섬유 압축에 의존합니다. 이는 전 세계적으로 전통적인 철도 트랙의 표준으로 남아 있습니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 설명 | 일반적인 값 |
|---|---|---|
| 철강 등급 | 탄소 함량 범위 | 0.15% – 0.30% C |
| 샤프트 섹션 | 십자가 모양 | 정사각형 또는 직사각형 |
| 샤프트 치수 | 폭×두께 | 16mm×16mm |
| 전체 길이 | 팁으로 향하다 | 165mm – 200mm |
| 머리 굽힘 각도 | 샤프트 축에서 | 30~45도 |
| 머리 투영 | 샤프트 너머의 오버행 | 18mm – 22mm |
| 스파이크 당 무게 | 개별 작품 | 0.35kg – 0.55kg |
| 적용 가능한 침목 | 목재 종 | 오크, 자라, 소나무, 너도밤나무 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 값비싼 합금 원소를 첨가하지 않고 저탄소강으로 열간 압연-
- 담금질이나 템퍼링이 필요하지 않아 생산 에너지 비용이 크게 절감됩니다.
- 샤프트가 직선을 유지하면서 단일 단조 작업으로 구부러진 헤드가 형성됨
- 표면은 코팅되지 않은 채로 남아 있어 자연적인 녹이 시간이 지남에 따라 목재 그립력을 향상시킵니다.
- 물질적 재산 손실 없이 재가열 및 재포장이 가능한 스파이크를 거부합니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 일반 선로 유지 관리 망치를 사용하여{0}}느슨한 스파이크를 몇 초 만에 다시 박을 수 있습니다.
- 구부러진 머리를 나무 블록에 대고 지렛대를 사용하여 부식된 스파이크 제거
- 인접한 패스너나 레일 위치를 방해하지 않고 개별적으로 교체됨
- 처리된 나무 다웰로 막은 후 같은 구멍에 새 스파이크를 박았습니다.
- 헤드 각도에 따른 육안 검사를 통해 완전히 파손되기 전에 느슨해졌음을 나타냄
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