설명
기술적인 매개 변수
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레일스크류 스파이크 체결 시스템
철도용 나사 스파이크는 담금질 및 조질 합금강으로 제조된 정밀 엔지니어링 나사형 패스너로, 연속 나선형 나사산 프로파일, 테이퍼형 또는 무딘 시작점, 목재, 복합재 또는 엔지니어링 목재 침목에 높은 토크 회전 설치용으로 구성된 단조 드라이브 헤드가 특징입니다.{1}} 변위-로 인한 마찰에 의존하는 기존 드라이브 스파이크와 달리 이 패스너는 스레드 측면과 모재 재료 사이의 확실한 기계적 맞물림을 통해 유지 용량을 개발하여 토크 적용을 통해 정밀한 예압 제어를 가능하게 하는 동시에 트랙 유지 관리 및 조정을 위한 비{4}}제거를 허용합니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 사양 | 성능 특성 |
|---|---|---|
| 소재 처리 | 담금질 및 강화 | 120 – 150ksi 인장 강도 |
| 스레드 시리즈 | 일반, UNC 또는 이에 상응하는 것 | 일반적으로 인치당 스레드 5~8개 |
| 매립 깊이 | 타이 플레이트 아래 | 100~150mm(4~6인치) |
| 설치 방법 | 회전 충격 또는 수동 토크 | 150~350Nm 설치 토크 |
| 인출 용량 | 궁극적인 풀아웃- | 건전한 나무에서 12–20 kN |
설치 및 유지 관리 관점:
- 거친 스레드 시리즈:인치당 스레드 수가 줄어들어 방부 처리된 목재와 같은 저밀도-재질의 재료 결합이 극대화되어 설치 속도를 저하시키지 않으면서 최적의 유지 용량을 제공합니다.
- 깊은 스레드 프로필:확장된 나사산 깊이는 패스너와 기판 사이의 전단 면적을 증가시켜 더 큰 재료 볼륨에 인출 하중을 분산시켜 국부적인 파손을 방지합니다.
- 셀프-탭 포인트:테이퍼형 시작 나사산에는 정밀한 파일럿 구멍 정렬 없이 나사산 맞물림을 시작하는 절단 또는 성형 기능이 포함되어 있어 현장 설치 변형을 수용할 수 있습니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 임팩트-준비 헤드:드라이브 헤드 형상은 기계 설치에 사용되는 높은 토크 충격 도구를 견딜 수 있도록 강화되어 생산 규모 고정 작업 중 헤드 변형이나 드라이브 고장을 방지합니다.-
- 다중 드라이브 옵션:정사각형, 육각형, 원형(드라이브 슬롯 포함)을 포함한 헤드 구성은 다양한 응용 규모에 걸쳐 수동, 전동 및 완전 자동 설치 시스템과의 호환성을 제공합니다.
- 토크 제한 호환성:드라이브 헤드는 과도한 조임을 방지하는 토크-제한 도구와 함께 사용할 수 있도록 크기가 조정되어- 기판 손상이나 패스너 수율의 위험 없이 일관된 예압을 보장합니다.
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