설명
기술적인 매개 변수
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레일 스크류 스파이크 체결 시스템
철도 나사 스파이크는 고강도 탄소강 또는 합금강으로 단조된 나사식 패스너로, 나선형 나사산과 드라이브 소켓이 있는 단조 헤드가 특징입니다. 이러한 스파이크는 회전 방식으로 사전에 드릴링된 목재 침목 또는 콘크리트에 주조된 나사 인서트에 설치되어 토크를 지속적인 축 고정력으로 변환합니다. 기계식 나사산 맞물림은 기존의 도그 스파이크에 비해{4}}뛰어난 당김 저항을 제공합니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 목재 응용 | 콘크리트 적용 | 표준 참조 |
|---|---|---|---|
| 당김-저항 | 20-30kN | 다월 사용 시 30-45kN | AS 1085.18 |
| 재료 등급 | 45# / Q235 | 40Mn2 / 1045 | ASTM A66 |
| 인장강도 | 600MPa 이상 | 829 MPa 이상 | 8.8학년 |
| 스레드 직경 | 18-22mm | 16-20mm | UIC 864-1 |
| 표면 처리 | 일반 기름칠 | HDG/아연 | ASTM A153 |
| 설치 토크 | 150-200Nm | 200-300Nm | AS 1085.18 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 북미 응용 분야를 위해 ASTM A66에 따라 제조됨
- 호주 철도 네트워크에 대한 AS 1085.18을 준수합니다.
- 유럽 요구 사항에 따라 UIC 864-1 시리즈에서 사용 가능
- 재료 등급에는 45#, 40Mn2, 1045 탄소강이 포함됩니다.
- 인장 및 굽힘 테스트를 통해 성능 검증
유지 관리 및 운영 관점
- 보정된 토크 렌치 또는 기계식 드라이버를 사용하여 적용
- 적절한 맞물림을 위해 사전에 뚫은- 구멍이 스파이크 직경과 일치합니다.
- 수직 삽입으로 나사산 손상 및 기울어짐 방지
- 토크 제어로 과도한-조임이나 부족-조임 방지
- 장력 유지를 위해 AS 1085.7에 따른 스프링 와셔와 함께 작동
Gnee 전문 공급업체
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