설명
기술적인 매개 변수
레일 개 스파이크
| 측면 | 설명 |
|---|---|
| 핵심 기능 | 평평한 - 하단 철도 레일을 목조 침목 (타이)에 고정합니다. |
| 기계적 원리 | 끌 - 모양의 오프셋 헤드는 레일베이스 (풋)의 가장자리 아래로 연결되도록 구동됩니다. 이로 인해 아래쪽과 옆으로의 힘을 생성하여 레일을 슬리퍼에 단단히 잡아 당깁니다. |
| 주요 이점 | 고정 레일을위한 강력하고 단순하며 비용 - 효과적인 기계식을 제공합니다. |
| 응용 프로그램 컨텍스트 | 주로 주 라인 (역사적으로), 보조 라인, 지선, 산업 사이딩 및 광업 트랙을위한 목재 침목에 대한 전통적인 트랙 구성에 주로 사용됩니다. |
다른 철도 고정 시스템과의 구별
| 비교 매개 변수 | 레일 개 스파이크 | 기타 현대적인 고정 시스템 (예 : 탄성 클립 / SKL 유형) |
| 슬리퍼 유형 | 목재 침목 독점적으로. | 주로 콘크리트 침목이지만베이스 플레이트가있는 강철과 목재 침목에도 사용됩니다. |
| 고정 메커니즘 | 기계적 그립 및 마찰. 스파이크의 변형 된 머리와 목재 내에서 생크 마찰에 의존합니다. | 탄성 클램핑. 레일 발에 일관되고 탄성적 인 하향 힘을 가하는 스프링 스틸 클립을 사용합니다. |
| 전력 및 안정성을 유지합니다 | 더 낮고 가변. 목재 마모, 진동 및 날씨 변화로 인해 시간이 지남에 따라 느슨해 질 수 있으며 - 주행이 필요합니다. | 우수하고 일관성. 일정한 클램핑 력을 유지하여 훨씬 높은 종 방향 및 측면 트랙 안정성을 보장합니다. |
| 유지 | 높은 유지 보수. 압박감을 유지하기 위해 빈번한 육안 검사 및 수동 Re - 주행 (망치)이 필요합니다. | 유지 보수가 적습니다. 탄성 동작으로 인해 설치 후 거의 유지 보수 - 무료입니다. |
| 슬리퍼에 미치는 영향 | 손상. 주행 과정은 목재 섬유를 분할하고 반복적 인 사용은 구멍을 확대하여 슬리퍼 수명을 줄입니다. | 비 - 손상. 어깨 나베이스 플레이트와 함께 사용되도록 설계되어 침목을 손상시키지 않고 압력을 분배합니다. |
| 적용 속도 | 느리게. 설치 및 유지 보수는 노동 - 집중적입니다. | 더 빠르게. 더 빠른 기계 설치 및 조정을 위해 설계된 경우가 많습니다. |
| 적당 | 낮은 - ~ - 중간 속도 및 액슬 하중 라인. 높은 - 스피드 레일에는 적합하지 않습니다. | 높은 - 속도 및 헤비 - 운반 라인. 현대, 높은 - 성능 철도 네트워크의 표준. |
| 비용 | 단위당 초기 비용이 낮지 만 유지 보수 및 잠자는 수명이 짧기 때문에 평생 비용이 높아집니다. | 단위당 초기 비용이 높지만 유지 보수가 최소화되고 서비스 수명이 길어 평생 비용이 낮습니다. |
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